车评观察《车评社》

去年初，通过一系列冠军版车型的上市，比亚迪打出了“油电同价”的口号，即同样的级别下，插混车型的售价与传统燃油持平，来加速新能源车型的普及。并换来了超高的市场认可度，2023年，比亚迪累计销量超302万辆，不仅完成了销售目标，也创造了国内车市的新纪录。

而2024刚复工开年，比亚迪再次甩出了王炸，驱逐舰05荣耀版完成了上市，新车的起售价来到了7.98万元，购入门槛再次下探，并打出了“电比油低”的口号，来进一步吞噬市场份额，咱们来看看新车的表现如何？

先说大家最关心的配置，新车并没有通过简配换低价，驱逐舰05荣耀版全系标配了后排出风口、一键启动、外后视镜电动调节+加热、自动空调等舒适性配置，入门版车型也能在日常使用中提供不错的便利性，而且还全系标配了6安全气囊、12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、DiLink智能网联系统、全场景数字钥匙等安全、智能配置。

新车的售价区间为7.98-12.88万元，提供55公里和120公里（NEDC）两种纯电续航选择，值得注意的是，120公里版本的起售价为9.98万元，门槛直接下探至10万元以内，整个车系的产品竞争力，均有所增长，也并非是靠低价博噱头。

此外，新车还提供“2年0息”、“免费OTA系统升级”等多重购车礼遇，来直接刺激购买欲，简单说“就是主打一个亲民”，小编觉得：插混车型的普及，有望再上一个新台阶。

外观和内饰部分，我们就不过多介绍了，荣耀版车型基本保持了以往的设计，外观比较时尚、大气，内饰的悬浮式中控台，也是时下比较流行的风格。车身尺寸方面，新车的长宽高为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm，处于同级主流水准。

比亚迪DM-i插混系统，大家应该也比较熟悉了，其中，发动机最大功率为81千瓦，最大扭矩135牛·米，驱动电机有132千瓦和145千瓦两种版本，最大扭矩分别对应316牛·米和325牛·米。120公里纯电续航版本，还支持快充功能，充电功率可达17KW。

最突出的使用价值，还是便利性与经济性，可油可电的特性，让新车拥有了更好的适应能力，既解决了纯电的续航和补能焦虑，又要比传统燃油车更具经济性，即便充电不方便，其亏电油耗也仅为百公里3.8L，基本与油电混动车型持平了。

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对于市场竞争层面来说，更亲民的价格调整，代表了比亚迪出色的成本控制能力和体系力，毕竟核心的三电技术等已经形成了完整的产业闭环，技术与制造的领先优势是核心。同时，在8-10万元区间，目前以合资的小型车、紧凑级车为主，大多数为1.4L、1.5L和1.6L传统燃油自吸动力，驱逐舰05荣耀版在动力效率方面的优势还是相当明显的。

复工首日，就有超过4家车企宣布官降，通过荣耀版车型的上市，比亚迪也是希望继续保持在新能源领域的领先地位，其他车企该如何应对呢？