当前位置 爱咖号首页 中国需要高端新能源品牌,高合汽车还有机会吗?

中国需要高端新能源品牌,高合汽车还有机会吗?

邱小铖 1357浏览 2024-02-20 IP属地: 江苏

2024年2月18日,大年初九,原本是新年开工、晒开工红包的日子。汽车圈却传出了“高合汽车宣布停工停产6个月”的消息。

中国需要高端新能源品牌,高合汽车还有机会吗?

早在1月份,就有消息称高合汽车倒闭或破产,高合汽车在第一时间做出了辟谣回应。随之而来的是,高合汽车在国内多家门店退租撤店。这冥冥之中,好像也在预示着什么。本期话题,我们就来聊一聊高合汽车的故事。

一张特殊的卡片

很多年前,收到过一份来自华人运通的礼物,是罐装的糖果,还附了一张卡片。卡片上没有什么夸大的宣传,只有品牌创始人丁磊的一段话和签名。“变革这件事情始终是艰苦的,但在这条路上我们总能发现不一样的甜。——丁磊”

中国需要高端新能源品牌,高合汽车还有机会吗?

华人运通作为一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司,从公司创立之初,就肩负着变革的使命。面对着百年不遇之大变局,华人运通既是行业的先行者之一,也是时代的见证者。

品牌方类似的卡片收到过很多,但能够真正留下来,或者说每天都看到的并不多,华人运通的这张卡片算是其中之一。或许是丁磊的话,让我产生了同为创业者的共鸣,创业本来就不是一件容易的事情,而且是需要在产业中进行变革,其中的困难只有亲身经历过才有深刻的体会。

中国需要高端新能源品牌,高合汽车还有机会吗?

当我再次翻开这张卡片的时候,发现背面已经有了不少的划痕和灰尘。我没有特意去擦拭,因为这本就是岁月的痕迹,正如丁磊所言,变革本来就是艰苦的,没有必要去粉饰,尽力而为之后,总会有所收获。

高合汽车的“成与败”

现在来谈高合汽车的“成败”好像还为时过早,记得2018年第一次参加华人运通的品牌活动,智能汽车、智捷交通、智慧城市的“三智”战略还只是概念,并没有落地实现。时至今日,华人运通当时提出的“三智”战略,依然是超前的。就当时而言,这样的战略起码领先了市场十年。

中国需要高端新能源品牌,高合汽车还有机会吗?

令我印象深刻的是,华人运通在发布会上展示了一项“四轮转向”技术,通过四个轮子的转向,能够实现车辆像螃蟹一样横着走,确实很有意思。这项技术在当时,称得上是行业首创,能够解决一些特殊场景的泊车问题。至于实用性到底如何,我们暂且不评论。目前,在汽车市场上也已经出现了具有“四轮转向”功能的友商品牌量产车型。由此可见,在技术层面,华人运通的前瞻性还是值得肯定的。

回到产品层面,目前高合汽车共有三款量产车型,分别是高合HiPhi X(参数|询价)、高合HiPhi Y、高合HiPhi Z,是两款中大型SUV和一款中大型轿车,指导价为33.9-80万元。其中,高合HiPhi X是品牌首款车型,当时上市的指导价为68-80万元。这样的定价,不仅远超传统主流豪华汽车品牌,甚至已经达到了超豪华汽车品牌的水平。

中国需要高端新能源品牌,高合汽车还有机会吗?

还记得当时高合汽车还把高合HIPhi X称为“可进化超跑SUV”,光听名字就已经在汽车行业里遥遥领先了。超高的定价和定位,自然只能是小众的选择,或者说是高净值人群的选择。对于这类客户,他们的消费习惯很难用一两句话可以概括,但对于品牌的偏好和影响,多少都会存在的。说白了,就是“牌子”的问题。

作为一个全新的豪华汽车品牌,国内的高净值人群需要从“认知”到“认可”的过渡,这本来就需要一个过程。品牌的建立,绝大多数都很漫长。汽车,属于大宗商品,不能走“一夜成名”的网红之路,而是需要市场和时间考验的。

中国需要高端新能源品牌,高合汽车还有机会吗?

在营销层面,高合汽车的品牌和产品,并没有建立起立体的印象。有着超豪华汽车品牌的定价,随着而来的品牌高溢价,消费者是否买账,就直接反应在终端销量上了。即便是后来高合汽车推出了定价相对较低的走量车型高合HiPhi Y,依然没有逆转品牌在销量上的颓势。

传统汽车制造业,是一个非常烧钱的行业。如果,只靠销量有限的新车毛利,显然无法支撑庞大的研发运营成本。新品牌创业造车,一切都需要从头再来,这就是庞大的资金投入,而且是持续不断的资金投入。这样的资金投入,将是百亿级别的,是否能“做成”都还是未知数。这样看来,造车更像是一场豪赌,而且是九死一生的那种。

最好与最坏的时代

近些年,在造车的这条路上,已经倒下了很多品牌,其中有传统汽车品牌,也有新势力造车品牌。有的品牌拥有着悠久的历史,有的品牌在中国深耕多年,也有品牌甚至连一台量产车都没有发布,就已经消失了。这里面的原因,自然是复杂的。

有人说,中国并不需要那么多汽车品牌,这有一定的道理。反观成熟的北美市场,主流的汽车品牌要比国内少得多。国内近些年还有一种说法,未来中国汽车品牌只会剩下五家。如今,听起来像是“无稽之谈”,甚至有一些唱衰中国汽车工业的意思。这从侧面也说明,国内汽车市场的淘汰赛,已经正在加速了。

中国需要高端新能源品牌,高合汽车还有机会吗?

中国是全球最大的汽车单一市场,中国市场的重要性自然不言而喻,但中国市场又是非常特殊的。中国汽车市场,正在全面拥抱新能源时代。中国市场有着全球最完整的汽车产业供应链,有着最多的新势力造车品牌。截至发稿前,中国品牌乘用车占有率已经超过六成,新能源汽车版块持续保持高增长。

面对高歌猛进的中国品牌,国内汽车的存量市场,丢失份额的是原本强势的传统合资品牌和豪华品牌。特斯拉比亚迪的异军突起,不仅改变了原本燃油车为主导的市场格局,更让整个行业都拉入了新能源之战。而这正是中国汽车工业乃至整个汽车工业的发展方向,中国品牌实现弯道超车的时代已经到来。

最后扯扯

在近期关于高合汽车的报道中,绝大多数都是在分析品牌和车型的各种“不是”。对于中国汽车工业来说,中国市场的确需要有高合这样的冲高品牌,高合不会是第一个,也不会是最后一个。以目前的情况来看,高合汽车遇到的主要是资金方面的问题,国内外融资困难,已严重影响到了企业的经营。

中国需要高端新能源品牌,高合汽车还有机会吗?

就此,“白衣骑士”一词又被提起。纵观全球汽车市场,像高合这样,“不走量”的超豪华品牌并不少见。比如,比如劳斯莱斯法拉利兰博基尼宾利、阿斯顿马丁等。除了像法拉利这样,能够依靠强大品牌力和产品力,甚至信仰支撑的传奇品牌。绝大多数超豪华品牌,都背靠着强大的汽车集团,有着充足的资金和资源支持。劳斯莱斯背靠的是宝马集团,兰博基尼和宾利背靠的是大众集团,阿斯顿马丁则有劳伦斯·斯托尔家族、沙特公共投资基金、吉利、梅赛德斯-奔驰等股东控股。

高合汽车的白衣骑士是否会出现,还要等子弹再飞一会儿。已经有三款量产车,第四款量产车即将上市的高合汽车,如果消失在汽车工业的历史长河里,就太可惜了。你认为呢?

文章标签:
新能源 行业资讯
 
相关推荐
邱小铖 1.7万粉丝    4617作品 关注 生活探享家,分享有趣、有料、有价值的内容
推荐作者
玩车的史萌 关注
喜欢车兄弟的跟我走
车途映画 关注
自驾旅行摄影,分享有价值的汽车观点
阿贵看车 关注
有深度、有温度、有态度的汽车自媒体
一和一传媒 关注
一和一,有趣的汽车新媒体!
文青唠车 关注
专注新能源汽车领域内容撰写
大侠上车 关注
专注新能源汽车领域,打造有价值的新闻,进行有力量的传播。
CQTV一路同行 关注
麻辣生活一锅煮,吃穿住行路路通,我们与你一路同行
房车记 关注
房车记:广交天下车友,共享旅居生活!
全部爱咖号