对于玩车人来说，丰田的GR86以及之前的GT86都是难以绕过的车型。不过在最近丰田表示下一代的 GR86将会和现款车型完全不同，因为很多消息都表明新车将会使用混动系统。这就意味着全新的GR86将会变成一种喜忧参半的车型。
从目前外媒绘制的图像图来看，GR86延续了现款车型的一些设计，比如尾灯以及小鸭尾，还有整体的车身轮廓，但是明显更加具有科技味道。现款的GR86使用的是2.0升自然吸气水平对置发动机，虽然整体的参数很一般，但是得益于低重心以及自然吸气发动机的动力响应，再搭配上手动档，GR86可以说是最富有驾驶乐趣的车型之一。不过下一代的GR86丰田已经不再和斯巴鲁进行合作，因此动力系统大概率会使用丰田所引以为傲的混动系统，最终将会是一台1.4T的三缸发动机和电动机组成混动系统。缺点就是字面意思上的缺点，三缸发动机，而且对于这种富有驾驶乐趣的小跑车来说，自然吸气发动机肯定是最好的选择。但优点也是有的，那就是系统的综合功率将达到300马力左右，超过了绝大部分的2.0T发动机，已经接近很多低功率的3.0T发动机，再加上电动机的响应，下一代的GR86或许依旧是一种驾驶者之车。
有意思的是，丰田居然为这样的混动车型搭载手动变速箱，这似乎印证了很多人对日系车企乃至日系企业的很多死板印象，既然追求驾驶，那就使用自然吸气发动机打造成一种复古车型，既然追求混动以及环保等等，那就彻底电气化，而丰田依旧提供手动挡甚至自动挡变速箱，这无疑和现在的GR86背道而驰。
近日，比亚迪在全国四个城市陆续开启了“第五代DM技术解析会”实测和研讨会，其中成都站于7月22-23日顺利举行，媒体实测的比亚迪海豹06 DM-i油耗普遍低于2.7L/百公里，着实
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比亚迪宋PLUS DM-i 百万神车 焕新而来
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