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又送充电桩,又是至高优惠8000元,五菱缤果开年才发力?

恐龙汽车测评 2822浏览 2024-02-21 IP属地: 山西

国内这几年的汽车市场格局变化确实很大,谁也没料到自主品牌能从新能源车赛道上实现弯道超车,至少从国内汽车市场现状来看是这样的。而更加让合资品牌感到难以生存的是,自主品牌不仅有着更亲民的价格和低廉的用车成本,而且有些厂商还“变本加厉”地实行降价内卷策略,给传统燃油车企带来了较大的竞争压力。不过,即便如此,人们一想到纯电动车在续航可靠性方面还不过扎实,所以短时间内,纯电动车想要大举抢夺燃油车企的市场份额还需技术沉淀和时间考验来相辅相成。

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从市场表现来看,以十万以下纯电动代步车市场上的热门车型五菱缤果为例,这款车销量在2023年的下半年基本上是一路走高的姿态,从8月到12月,单车月销量一直维持在1.3万辆以上,可见市场热度还是很高的。不过,由于年前市场优惠力度不大的原因,这款车在2024年1月的销量反而出现了大幅下滑状况,但即便如此,当月销量也有11746辆。因此,若想重新回到销量稳定攀升的状态,五菱缤果还得靠价格来提升市场竞争力才行。

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近期,我们通过官方渠道获悉,五菱缤果推出了新春惊喜红包,即至高优惠8000元。这里需要大家注意的是,“至高优惠8000元”不是“所有车型优惠8000元”,而是部分指定车型才可享这么高的优惠。但不管怎么说,有优惠总比没有优惠强得多,现在起到3月31日,通过五菱官方渠道花费99元下订缤果就能享受这个活动补贴。另外,即日起下订缤果还能获得3.5kW交流充电桩,但前提是家里需具备安装条件。

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回顾五菱缤果这款车的详细信息,其实作为一款纯电代步车,它的产品力较为契合当下都人群对城市短途通勤出行的需求。尺寸方面,该车的长宽高分别为3950/1708/1580毫米,轴距2560毫米。和市场上主流的小型代步车相比,缤果的车身体积较大,轴距也略有优势。同时在一些细节上的设计中,缤果大量应用了复古风格的设计元素,比如花瓣式轮毂、前后镀铬饰条包边、圆润饱满的轮眉设计,以及类似鹅卵石样式的前后LED灯组设计,区别于常见的燃油车,缤果的外观设计更精致讨巧,比较符合当下年轻消费者的审美喜好。

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至于内饰,五菱缤果延续了产品一以贯之的复古设计腔调,内饰配备了双10.25英寸联屏,画面解析度较好,在日常使用中可以提供良好的便利性和舒适度。双幅式方向盘采用十分经典的环形设计,按键一侧和LOGO边沿均采用镀铬元素进行装饰,增添了些许精致气息。同时,在门板扶手、中控台、空调出风口位置均有高光陶瓷釉面烤漆新工艺的应用,不光视觉效果突出,而且触摸手感也较为特殊。

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在乘坐舒适性方面,虽然五菱缤果的轴距只有2560毫米,但这款车的后排乘坐空间和储物空间都比较理想,第二排座椅整体放倒以后,后备箱空间可以拓展到790升,论实用性的话,并不逊色于同价位的桑塔纳(参数|询价)和朗逸(参数|询价)新锐。

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在动力方面,五菱缤果提供低功率和高功率两版,其中低功率车型的CLTC续航只有203公里,并且不支持快充,所搭载的电机最大功率为41马力,综合性能中规中矩,只适合家里有充电桩安装条件的用户,毕竟慢充满电需要等待5.5小时,这要放在公共充电场所,时间成本可真让人有些吃不消。而高功率车型的CLTC续航则达到333公里和410公里,续航变长的同时,增加了快充功能,并且电机最大功率提升到68马力,提速更快,起步也会更轻盈,但慢充时间也加长了,延长至9.5小时和12小时。

结语

总体来看,五菱缤果作为一款小型代步车,尺寸足够实用,而且还有五菱品牌的光环加持,对于很多喜欢低成本、实用型的年轻用户来说,这款车在优惠力度上来的时候,是值得入手的。不过,在购车时也要多横向对比几款同价位竞品,毕竟现在十万左右的预算可选的车型真的不少。

 
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