品牌冲高一直是不少自主车企的梦想，长城汽车有WEY，吉利汽车有领克，奇瑞集团推出了星途，比亚迪更是拉高到了百万级的仰望。尤其是作为奇瑞集团冲高品牌的星途，在过去的2023年其市场表现有着明显的提升，尽管还没有实现完全意义上的崛起，但上升的势头大家是有目共睹。
2024车市展望系列第103期，本期的话题就来聊聊上市首月星途星纪元ES的市场表现。
作为奇瑞星途重点布局的产品车型之一，星纪元ES的市场定位是纯电动中大型轿车，该车在2023年12月底上市，今年1月又新增了一款入门级国潮版车型，同时，也把星纪元ES的起售价拉低到20万元以内，性价比的提升也给星纪元ES增添了一定的市场竞争优势。
拥有4945mm车长，以及3000mm轴距的星纪元ES，提供了单电机和双电机车型可供选择，CLTC纯电续航里程550公里起，另有一款超长续航版车型可达到905公里。说实话，相比也向竞争对手来说，这样的续航里程在日常通行中基本上是没有里程焦虑症的。
星途星纪元ES采用的是前双叉臂式后多连杆式独立悬架，除了入门级国潮版车型外，其他车型均提供了空气悬架。而且，无论是颜值还是内饰，星纪元ES都有着很好的辨识度和审美感，内饰方面的用料也比较扎实且富有质感，当然，科技感方面，星纪元ES也不会让你失望。
入门就是高配也是星纪元ES最为诚意的体现，比如前后驻车雷达、透明底盘、360度全景影像、语音连续识别、面部识别、全速自适应巡航、对外放电、15.6英寸中控大屏等都属于标配。另外，车联网也支持OTA升级，整体上来说，相比竞品来看，星途星纪元ES的产品力还是不错的。
虽然说星途星纪元ES的实力不俗，但是，其所处的细分市场中，很多竞品的实力也比较强，比如极氪007、智界S7、比亚迪汉等，当然了，合资品牌里面的亚洲龙、凯美瑞、雅阁等也是星纪元ES不得不面对的竞争对手，另外，还有奥迪A6L、宝马5系等。
所以说，星途星纪元ES积极向上之路并不平坦。2024开年首月也就是星途星纪元ES上市首月，该车的单月销量为504台，结合着竞争对手的市场表现来看，星纪元ES只能说是一般化。
毕竟，正处于销量爬坡期的线条星纪元ES，因为产能受限还没有完全得到释放，目前也看不出来该车将要崛起的势头和苗头，有一点可以肯定的是，今年上半年星纪元ES将面临着汽车市场的大考，如果半年后星纪元ES的单月销量能保持在7000台以上，该车成为车市“黑马”的可能性是很大的，否则就有可能会是另一种结局。
讲真，上市首月销量只有504台的星途星纪元ES，既没有失败也算不上成功，毕竟，星途星纪元ES才刚刚步入市场之争，无论是市场热度还是产能方面都在提升中，但是，该车能否会在白热化的市场竞争中，实现快速的崛起并抢占更多的市场份额，还需要观察。
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