一家车企征战车市,特别像古代皇帝打仗。皇上发令,元帅出征,各路大将率兵马交战。但是面对结局,即使是身经百战的将军,恐怕也没有人敢自称“常胜将军”。
站好队才有好战队
尹同跃(奇瑞汽车董事长)曾公开喊话鲍思语(奇瑞新能源董事长):“希望鲍思语能够带领iCAR‘大闹天宫’”。眼看iCAR品牌首款新车iCAR 03即将在2月28日北京上市,这款承载了奇瑞新能源向上任务的破局车型,能否在市场上掀起一股热潮?营销团队做好准备了吗?
章红玉
今年1月初,章红玉(奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理、iCAR品牌事业部总经理)就以一封员工内部信的形式,给iCAR员工加油打气,意味着iCAR03即将征战沙场,以下为引用内容。
章红玉表示:“2024年,我们要干4件大事,给行业点颜色看看。第一是iCAR 03的上市,精心准备,打破常规,让年轻人的第一台电动小吉普,电动小卫士成为被讨论的话题;第二是北京车展和品牌之夜,iCAR要向全球展示犀利的品牌形象,未来三款全新产品也一把子梭哈,展示给大家看,要的就是势能和流量;第三是以 iCAR 03为牵引的全面to C的营销体系、数字化体系,和销售服务体系的搭建,这是我们未来打赢的利刃枪炮;第四是以V23项目为牵引的,产品定义能力、快速开发能力,和成本质量能力的加强,iCAR出手,必是清场式的爆款。”
不难看出,章红玉身上的压力不小,大战之前他对iCAR 03的期望还是很高的。这件兵器能否一战成名,成为iCAR品牌崛起的关键,也影响着章红玉未来的职业生涯走向,能否从将领升为元帅,就看iCAR 03的了。
那么我们先来看看章红玉的几员干将,首当其冲的是张炳凤(奇瑞新能源营销公司总经理、iCAR汽车营销公司总经理),已经为奇瑞效力二十多年,绝对的忠心耿耿。那么,贾守平(奇瑞新能源营销中心总经理)和陈剑(奇瑞新能源营销中心副总经理),就算得上是张炳凤的左膀右臂。
陈剑在奇瑞汽车涉猎业务较广,包括研发、总经办、营销、公关等岗位;贾守平个人职业道路比较开阔,2003年至今先后服务过奇瑞、凯翼、比速、星途、WEY/坦克、岚图汽车,单奇瑞这个家门就两进两出,先后在销售、市场和公关等岗位打拼过。
贾守平
可能大家还不清楚,张炳凤的这对儿左膀右臂曾经在凯翼的时候就是老搭档,彼时陈剑是凯翼销售公司副总经理,贾守平是凯翼营销中心副总经理。但是,自从去年2月初从岚图汽车回归奇瑞新能源后,贾守平就变成了陈剑的上级,并且身先士卒频频出现在媒体及公众面前,直播间带货现场,营销海报证言人等,可谓冲在营销第一阵地。
看得出来,贾守平这个人还是比较张扬,喜欢抛头露面,而陈剑则比较低调。二人性格不同,履历不同,职位也发生了变化,不管二人当年配合是否默契,如今的iCAR需要两人并肩作战。这不,有消息显示作为手下的陈剑也从去年的公关传播业务,轮岗到了今年的营销团队,我们期待二人在未来披荆斩棘的合作表现。
生不逢时?有能力的人从来不抱怨
接下来我们从当前市场环境分析一下,iCAR 03的竞争优势。2月下旬比亚迪引发的这轮汽车价格战杀得有些疯狂,2024年中国车市大有走“平价”路线的趋势。比亚迪之所以率先打破僵局,不想拼谁的血厚,首先是它可能拼不过传统车企背后的集团财力,你以为北京现代快退出国内市场了?其实人家现代集团去年全球销量第三。论持久战,国内的新能源车企真心玩不起,迟早得被耗死。
去年底iCAR 03以12.98万-18.58万的预售区间亮相市场,早几个月,这样的价格还算实惠,但市场变天变得太快,谁曾想当年十几万的伊兰特如今都只卖7万多块?这样一看,香飘飘的iCAR 03,香味飘走一半,所以上市价格必须给出市场惊喜,否则很难在以“价”论英雄的当前市场,杀出自己的声量。
没有家用充电桩就不要买电动车,已然成了广大潜在消费者的共识。而iCAR 03定位纯电越野市场,这条路本就比较窄众,注定这场战斗不会轻松。从产品力来看,iCAR 03本身没有更多的创造力,只能看接下来的营销创新。更何况路上还会有虎视眈眈的对手,深蓝G318无时不刻盯着iCAR 03的营销动作。
以营销方式为例,消费者进店以后首先关注的就是直营还是经销商模式,这几年直营模式带来的透明价格体系吸引了不少消费者,毕竟谁都不想到店勾心斗角地谈价,特斯拉凭借着营销创新早已赚得盆满钵满,并收获大量拥趸。所以,创造力才是一个品牌,一个企业走向成功的核心,对于iCAR品牌来说,创造力远远不要只驻足在产品上思考,营销和市场的创造力同样重要。我们相信奇瑞这几年的经销商体系已经得到了数字化升级,iCAR 03背靠奇瑞集团,还是有着渠道方面的优势的。
写在最后:
最后我问一句,iCAR 03的产品标签想好了没有?蔚来的服务、小鹏的智能化、理想的家,iCAR是啥?我还不清楚,至少也没看到品牌公关团队在这方面所作的努力,不是说你挑选一堆视频博主,刷刷流量就能捧红一个品牌成就一个企业,前文我们提到的某车企从来就不在传播方面花这冤枉钱。所以,创造力的核心还是要先改变思想,走别人的路不可能成功。最后,我们送给即将上市的iCAR 03一个幸运标签,那就是创造力。
《早懂车》最新获悉,在刚刚过去的六月份,享界S9再次交出漂亮答卷:单月交付4154辆,稳坐30万以上新能源轿车销量榜首。销量也许是冰冷的数据,但它背后,涌动的是一场与用户相关的深度共振。也有很多人好奇,中国品牌二十多年没啃下来的“高端轿车”这块硬骨头,为什么偏偏让一个年轻的享界做......
比亚迪宣布为智能泊车兜底:天神之眼出了问题我负责
比亚迪这次玩的有点大
城市SUV别来沾边!捷途自由者草原越野实测,稳得一批!
比亚迪为智能泊车兜底,率先开启L4责任时代,重塑智能驾驶信任基准 在智能驾驶迈入新阶段的当下,2025年买车不仅要看价格与配置,更要看“智驾水平”。比亚迪正以前所未有的速度和力度,将智能化技术从概念拉向实用,从“炫技”走向“兜底”,成为行业转型的风向标。
日前华为乾崑发布了6月智驾出行报告,截止到2025年6月30日,总活跃用户数突破70万人,累计智能辅助驾驶里程突破35亿公里。2024年底,乾崑智驾活跃用户数为50万人,智能辅助驾驶总里程是14.53亿公里。短短半年时间,这两个数据分别增长了40%、143.7%。今年年底前,用户......
天神之眼史上最大规模的OTA升级,本次升级全面覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能,在泊车方面,天神之眼新增了三速泊车、车头泊入、偏置泊车、窄车位泊车自动收后视镜等功能,并优化了悬空障碍物识别功能,智能泊车更快、更准、更安全。
东风奕派2025款eπ007凭借智能热管理、远程控车、语音交互等黑科技,完美解决夏季用车难题,2025款eπ007官方售价11.59万元起,以越级的夏季用车体验重新定义15万级新能源车标准。小姐妹们赶紧妆扮的漂漂亮亮的出门赴一场夏日约会吧!
为智能泊车兜底,比亚迪天神之眼车型车主乐开花,出问题后官方担责。
比亚迪正式宣布为智能泊车兜底,重塑消费者对智能驾驶信任!
这期视频,我们来讲一个可能在你意料外的高分新车。 十几年的寒窗苦读告诉我们,要想成为状元,你一定得是科科都优秀。 放在汽车这门学问里, 以前德系车可能在制造、驾驶上得分很高,而国产品牌则是智能上很优秀,咋说都有点偏科。 而今天,我们带大家来看一个两者兼得的「状元」,那就是一......
C级车空间,豪华车的座舱体验,还有稳健底盘以及领先动力,奇瑞风云A9L值得买?
7月9日,BYD官宣在中国市场率先实现媲美L4级别的智能泊车功能,并做出承诺,在中国市场,对于搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统的车辆,在智能泊车场景下的安全和损失问题全部兜底,BYD直接为你承担相应责任。这下很多新手司机都舒服了,马路边经常被狭窄车位被吓到,又不放心智能泊车怕......
比亚迪承诺为智能泊车兜底,天神之眼即将迎来史上最大规模的智驾OTA,本次天神之眼OTA升级全面覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能,涉及天神之眼A/B/C三大平台多款车型。 #为智能泊车兜底#
智能泊车出了事故,厂家还会给兜底?你敢信? 但比亚迪就这样做了,#比亚迪承诺为智能泊车安全兜底# 这波操作,友商跟不跟?
享界发布全新车标,内藏享界的用户哲学
又一个“9”字辈全尺寸SUV来了,魏牌旗舰SUV即将杀入市场。
车企的“法务部”困境:不行?那不行!行?更不行!
14.68万起?升级非常多|新款零跑C11
不打价格战,销量反增15%!合资2.0转型成“反内卷”密码