伴随着年味的逐渐淡去，2024年汽车市场之争也以比亚迪秦PLUS荣耀版等低价上市，开启了新一轮的市场较量，对于今年1月份上市的新车型来说，价格战的开打也让那些刚上市不久的新车型有点小揪心，毕竟，市场热度还处于爬坡期就遇上了价格战，估计放在谁心里都会有点不得劲吧。
2024车市展望系列第106期，本期的话题就来聊聊今年1月份上市的纳米01。
作为东风纳米的第三款车型，市场定位是纯电动小型车的纳米01，于2024年1月7日正式上市，纯电续航里程提供了330公里和430公里车型可供选择，采用前置单电机驱动，最大功率95马力，峰值扭矩160N·m，最高车速为140km/h，并配备超级快充功能。
拥有4030mm车长，以及2660mm轴距的纳米01，采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。该车的外观设计并不丑气，有着不错的辨识度和视觉美感，尾部设计与前脸遥相呼应，都给人一种清爽之感，车身线条饱满圆润且具有一定的锋利感。
纳米01 的车内布局也比较简单，处于醒目位置的中控大屏，也显示出一定的科技感，该车搭载了双辐式多功能方向盘，并配有丰富的储物槽等，而且，座椅可以放平变为一张双人床，这既是纳米01的亮点和卖点也是其比较友好的地方之一。
配置是根据价格不同有所区分，整体上来说纳米01的配置并没有什么花里胡哨的噱头，看似比较实用但也有一种诚意欠缺之感，除了顶配车型比较厚道外，其他车型的配置只能说是一般化，虽然说纳米01也提供了选装，但那是要另外计费的。
市场竞争虽有但纳米01的劣势也存在，相比竞争对手来说算不上出类拔萃但也不垫底，所以说，纳米01要想在白热化的市场竞争中脱颖而出，机会虽有但难度也不小，毕竟，也有不少竞品是市场热度较高的车型，比如五菱缤果、比亚迪海鸥等。
2024开年首月也就是纳米01上市首月的销量只有1884台，除了用于给销售商铺货外，实际的上险量估计会略低一些，这就是纳米01上市首月的现状。
反观其竞争对手，比亚迪海鸥开年首月的销量为28050台；五菱缤果开年首月的销量为11746台。从纳米01上市首月的市场表现来看，要想在短时间内追赶上比亚迪海鸥和五菱缤果并不现实，毕竟，正处于销量爬坡期的纳米01，市场考验才刚刚开始。
有一个不争的事实就是纳米01的市场表现要好于钇为3，上市首月就给钇为3来一个下马威的纳米01，能否实现快速的崛起，今年上半年比较重要，但是，面对比亚迪开启的价格战，纳米01的市场前景也充满了变数，你说呢？
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