经过2023年的大洗牌之后，国产豪华纯电轿车已经不再单纯是和传统豪华轿车掰手腕了，它们正在快速抢占传统豪华轿车市场份额。尤其是今天正式上市的全新智己L7，起步价29.99万的它一步到位给出市场中C级智电旗舰车型的最高标准，堪称“新世界智能驾控旗舰”。豪华纯电轿车对决，全新智己L7和蔚来ET7谁才是最强7系？
设计层面，全新智己L7的家族式设计要比蔚来ET7更为精致、动感，尤其是结合尺寸，全新智己L7显然更有视觉冲击力。全新智己L7相比老款车型长度提升了10mm，整车长宽高为5108*1960*1485mm，轴距为3100mm，而蔚来ET7的长宽高则为5101*1987*1509mm，轴距为3060mm。二者停放在一起，全新智己L7怎么看都更吸睛一些。
虽然两款车的内饰部分都充满新能源味儿，但不可否认的是，全新智己L7可升降式一体三联屏、YAT巡航型半幅方向盘还是让人眼前一亮。尤其是12.3英寸的副驾驶屏幕，对于日常出行显然更为友好。相比之下，蔚来ET7作为新势力旗下产品居然没有附驾驶屏幕，属实让人有些失望。
你还会发现全新智己L7的用料也是毫不吝啬。虽然说蔚来ET7车内也是触手可及的柔软，座椅也足够宽大舒适，但全新智己L7采用的可是德国巴伐利亚半苯胺材质，乘坐体验更加柔嫩、透气、舒适。
要知道制作德国巴伐利亚真皮的顶级牛皮，每张牛皮上只有40%-50%优质部位才能用于座椅制作，全球汽车行业应用比例不超过10%，只有在迈巴赫级别的顶级豪车上有大面积应用，可见全新智己L7的诚意。
除此之外，在操控体验方面，全新智己L7的表现也不遑多让。对于同样跑进3秒俱乐部的全新智己L7和蔚来ET7来说，在强大的动力加持下，并线、超车时车身的动作可以做到跟随你的意识，但四轮转向系统、大师级的底盘调校，还是让全新智己L7更能为用户带来贴地飞行的驾驶乐趣。
反观蔚来ET7虽然硬件结构和全新智己L7都处于第一梯队，但默认转向助力力度偏轻，而且中间虚位很明显，再加上过于追求舒适性的底盘，显然不如全新智己L7更符合主流消费群体的需求。
全新智己L7后桥还采用采埃孚AKC后轮转向系统，可实现双向共12°后轮转向角度，带来出色操控性、灵活性&稳定性的前提下，还让其拥有5.4米的超小转弯半径，要知道蔚来ET7的转弯半径可是超过6米。这么看的话，全新智己L7最强7系之名显然是实至名归！
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