扭矩和功率是一辆车动力性的最直接体现，但依然有些朋友没弄清楚两者的区别。所以今天我们就来聊聊扭矩和功率。

1、扭矩：力气有多大

用最直白的话来描述，扭矩就是发动机曲轴转动的力量有多大。

对于汽油机来说，发动机输出扭矩和进气量直接相关。因为汽油机是根据进气量确定喷油量的，所以进气越多喷油越多，输出扭矩就越大。

自吸发动机靠自己吸气，低转速吸气慢，高转速吸气时间不足，所以进气效率低，因此它的最大扭矩往往出现在中等转速区间。而增压发动机有增压器强制往气缸里压气，所以在低转速区间就能达到很高的进气效率，喷更多的油，所以在低转速和中等转速区间都能输出最大扭矩，也就是我们常说的扭矩平台。

发动机在每个转速下都可以输出不同的扭矩，想要输出最大扭矩必须把油门踩到底。比如你开车爬坡，发动机转速2000转。随着坡度的提升，你不换挡只踩油门维持车速不变。那么在这个过程中发动机转速虽然一直是2000，但输出扭矩却是在一直提升的。直到坡度足够大，你把油门踩到底了，2000转的最大扭矩也无法满足需求，这时候汽车就开始减速然后出现动力不足。

2、功率

功率是一个很虚幻的名词，因为我们看不到也摸不着，它是人们为了衡量发动机做功快慢而创造的一个词汇。什么是功率呢？简单来说就是发动机干活的快慢，它是把扭矩和转速综合考虑的结果。

比如我们把水泵接在发动机上去抽水，怎样才能在单位时间内抽最多的水呢？一个是用更大的水泵，但这需要更大的扭矩去驱动它。另一个就是让水泵转得更快一些。这个道理很容易理解吧？

现在问题来了：有一台发动机扭矩很大，给它接了一个超大的水泵，转一圈能抽20升水。但这个发动机转速太低，最高转速只有2000转。然后还有一个小发动机，扭矩较小，只能用小水泵，转一圈只能抽10升水。但这个发动机最大转速高达6000转。那么在一分钟内扭矩大的发动机只能抽4万升水，而小发动机一分钟可以抽6万升水。很明显扭矩小的发动机干的活更多，我们就可以说扭矩小的发动机功率更大，因为它的扭矩和转速综合起来最高。

当然了，小发动机也可以使用超大的每圈能抽20升的水泵，只是需要增加一组减速齿轮把扭矩放大一下就行了。放大扭矩的同时转速也下降了，所以整体功率不变。这就是汽车变速箱的原理了。

所以说扭矩和转速共同决定了功率的大小，扭矩大但转速低没办法提升功率，转速高但扭矩小也无法提升功率，只有扭矩和转速综合效应达到最大才能输出最高功率。

3、“功率决定最高车速，扭矩决定加速快慢”的说法正确吗？

“功率决定最高车速”是一定正确的，因为汽车达到最高车速时发动机的驱动功率和各种阻力的合功率相同，此时汽车无法继续加速，达到最高车速。所以说功率越大就能对抗越大的阻力功率，汽车极速也就越高。

“扭矩决定加速快慢”可以说正确也可以说错误。因为从本质上来说扭矩是驱动车辆行驶的根本因素，扭矩越大车轮挠地面的力气越大，地面给车辆的反作用力也越大，汽车加速度就越大，加速肯定更猛。

说它错主要是针对人们习惯以扭矩参数判断车辆加速快慢的，比如A发动机最大扭矩200牛·米，B发动机最大扭矩250牛·米，于是人们就认为A加速更快。实际上不一定，因为加速时发动机转速是在不断提升的，必须保证每个转速下扭矩都大加速才快。

比如2.0T最大扭矩220牛·米，2.5自吸最大扭矩230牛·米。虽然2.5自吸扭矩大，但它只有5000多转才能输出这么多扭矩，而2.0T在1750-4000转之间都能输出最大扭矩，那么在整个加速过程中很明显2.0T综合功率更高，加速也更快。

以上就是今天的内容，希望对大家有所帮助。