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R门永存|无热血不赛道,TYPE R的“飞驰人生”

汽车之声网 3045浏览 2024-02-29 IP属地: 河北

“你过的每一个弯道,就是这条赛道所有赛车能过的最后一个弯道了……”

《飞驰人生2》中技师记星的一句话,让征战过数届巴音布鲁克赛场的张弛看到了曾经的自己。两者合二为一的冲线,让这位几近倒在现实面前的男人,找回了对赛车充满无限热爱的自己。也正是由于对赛车的热爱,让张弛能够一路披荆斩棘、倾尽所有的完成梦想,但其中的心酸苦楚只有他自己知晓。

赛车,是一项在直线与弯路打破极限,超越自我的极限运动。而在这项运动中,有着赛车文化底蕴的思域(参数|询价)TYPE R就是极具代表意义的传奇车型,活跃于全球顶级赛事的它,就像张弛一样对赛场有着深深的眷恋,也是无数Honda粉心目中不灭的红头信仰。

为赛道而生的TYPE R,因何成为信仰?

作为一款不是人人都需要,但却是人人都想要的高性能车,TYPE R一直是赛车爱好者们的白月光,也同样是众多赛车手的心头爱。可以说TYPE R并不是指某一款车,而是一种标志,代表着凝聚了Honda技术的极致性能和赛车精神。关于TYPE R最让人津津乐道的当属自吸时代的红头万转神机。

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头文字D中庄司慎吾开着的那款EG6 SiR-II就是代表之一,可爱的椭圆灯造型,短小紧凑的两厢三门布局,却隐藏着强大的B16A DOHC VTEC红头发动机。它可以迸发出170PS的最大功率,在EG6首秀的1991年,这项数据可谓鹤立鸡群。

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本田依然想要挑战更高的极限。从第一代EK9到现在的FL5。TYPE R车型从未断档,每一代都是经典。其中作为目前最新一代的FL5,更是以7:44.88的圈速计时成绩,一举夺得23年纽北最速前驱车的宝座。要知道在纽博格林北环赛道上,思域TYPE R已经三次问鼎“纽北最速前驱车”,与梅甘娜R.S. Trophy-R的“相爱相杀”成为了赛车圈津津乐道的话题。

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而在2023赛季CTCC中国汽车场地职业联赛超级杯·TCR中国系列赛中,TYPE R带领东风本田车队斩获3次车手杯冠军,9次车手杯亚军,更3次获得“车手杯-车型杯-车队杯”三冠殊荣,用超凡实力夺得赛场佳绩。

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超级杯赛事的赛车由全新一代思域 TYPE R升级而来,其动力核心以现有2.0T缸内直喷涡轮增压发动机为基础,最大功率达到221kW,峰值扭矩为420 N·m。车辆的刹车、悬架和传动系统均在TCR技术规则下得到强化升级,赛车座舱按照FIA最新安全标准设计,更符合人体工程学,新的电子仪表能够提供比以往更丰富的信息。

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正如冠军车手谢欣哲所言:“赛车赛到后面,最终比的是突破极限。”TYPE R从未停止过对技术和性能的狂热追求,这种不断突破自身极限的精神,让Honda繁荣了一个时代,也唤醒了无数年轻人的赛车信仰。

热爱是全“擎”以赴,更是投入全部

为了在规则内达到极致的轻量化和动力水平,思域TYPE R将造车材质从铝合金升级为碳纤维,发动机也几经迭代,除此之外,更融入了智能化的革新,让信仰得到“智”的飞跃。

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在思域TYPE R的赛事画面中,驾驶员特殊的仪表盘引人注目,这是Honda LogR系统的一部分。在这个系统当中,你可以看到车辆实时参数及每次完成驾驶后的评分,从而可以根据每次评分分析,来提高驾驶技术。你还可以在显示屏上直观确认驾驶中的操作及车辆轨迹和各项参数,并通过 Auto Score 和 Data Log 两种模式记录驾驶数据。

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不仅如此,你甚至还可以把数据上传到服务器,然后使用手机 APP 随时随地查看驾驶数据,并共享给其他的 TYPE R 车主查看,或者与其他车主来一场酣畅淋漓的联网赛事对决。总的来说,Honda LogR系统可为你的车辆提供实时性能监测和车辆分析,帮助驾驶者优化驾驶性能。

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试问,有哪一款量产民用车能有这些专业的“赛事配置”?思域TYPE R不仅有着极致的驾控体验,更让每个人离赛车运动的梦更进了一步。

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《飞驰人生2》中的赛车运动拉开了电动化的序幕,Honda的极致性能与极致节能也在智电时代也得到了焕新。搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统的思域e:HEV凭借驱动电机最大功率达135kW,最大扭矩315N·m澎湃动力,在动力性上成为了同级领先的电动化车型,并且百公里综合油耗仅4.39L。

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和在赛道上不断突破自我、突破极限的赛车手们一样,思域也在用对赛车的这份热爱,持续完成自我的创新。相信随着时间的推移,东风Honda思域会不断进化,继续以卓越的品质标准、可靠的产品性能、以及先进的智能化水准,陪用户见证更美好的风景与人生。

 
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