根据外媒报道，近日美国丰田公司发布了两次召回公告，涉及超过66万辆皮卡和SUV，两次召回均与传动系统相关。丰田公告显示，最大规模的召回涉及2022年至2023年约381,000辆Tacoma皮卡。
丰田在一份声明中表示，一些皮卡车的后桥总成末端可能有制造过程中留下的焊接碎片，这可能会导致固定螺母松动并可能脱落。如果发生这种情况，丰田表示车辆稳定性和制动性能可能会受到负面影响。
目前还没有关于可能已经发生的潜在碰撞或伤害的信息，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 尚未发布正式召回公告和相关文件。据报道，目前丰田经销商将检查后桥总成是否有松动的部件，并根据需要重新紧固或更换部件。从四月份开始，涉及车辆的车主们将收到有关该问题的通知。
另外一起召回涉及车辆为281,663辆，涵盖了更多车型，包括2022年至2024年的丰田Tundra（含Tundra混合动力车）和雷克萨斯LX600，以及2023年和2024年的Sequoias。丰田称，变速箱中的离合器盘可能不会在空档时立即脱离，这可能会导致车辆缓慢前行，速度最高可达4英里/小时。丰田没有提及与此问题相关的任何伤害或碰撞，但有五份现场报告和一份保修索赔。
这个修复并不像Tacoma的那么复杂，仅需对变速箱ECU进行软件更新应该可以解决该问题。丰田已于2月21日通知经销商，车主们将于四月开始会收到通知，在这段时间里车主们需要谨慎驾驶。
值得一提的是，近年来丰田多次被曝出违规造假事件，令消费者对其质量产生负面看法。而近期国内不少的丰田车主也是相当的郁闷，因为他们的汽车车门出现了严重锈蚀的情况，网友甚至调侃荣放变“锈放”。
从某汽车投诉平台可以看到，丰田RAV4荣放被投诉最多的就是车门生锈问题，2020款到2022款车型的投诉量都在500个以上。有车主投诉表示，荣放的车门并非整体冲压，而是通过拼装焊接而成，方型钢管焊接过程中会产生高温氧化，管内部无法防腐处理由内而外产生锈蚀，这样的设计也可能导致连接处的缝隙容易渗水，从而引起锈蚀。
此外，车门的密封条、不锈钢卡槽以及装饰条等配件通常是通过铆钉铆固，但这种做法可能会产生应力损伤漆层，尤其是在遇到雨水时更容易导致锈蚀。该车主表示，希望一汽丰田能够对这些问题采取措施，并提出了一系列解决方案，如车辆召回或彻底解决问题。
对于该问题，厂商给出的解决方法就是到4S店更换螺丝，手工补漆。有此经历的车主表示，“太敷衍了”。很多车主担心，换螺丝补漆并不能真正解决生锈问题，因为生锈是从车门钢管里面开始的，外面补漆并不能阻止里面生锈，今后大概率还会继续锈出来。有网友吐槽道，就这样怎么一车传三代。
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