零跑C10即将上市，预售15.15万起还能降，这记重锤将捶到谁？

自从去年在德国车展亮相以来，零跑C10的关注度就居高不下。而大家关注它不仅因为它是零跑汽车旗下首款出海的全球化车型，产品技术突出，更是期待有着“价格屠夫”的零跑会带来一个怎样惊喜价格。

今年1月份，零跑C10正式开启预售，增程版预售价格区间为15.18万-18.18万元，纯电版预售价格区间为15.58万-18.58万元。一般来说，预售价只是参考，正式上市价格还会下降。

最新消息，零跑C10将于3月2日上市，在它上市之前，一起来看看这款车的亮点？是否具有性价比？

首先看空间舒适度。新车的长/宽/高分别为 4739/ 1900/ 1680mm，车身轴距达到2825mm，是很标准的大5座车型。对比问界M75020/1945/1760mm，轴距2820mm,，虽然新车长宽高没有优势，但是轴距要领先一丢丢。

另外根据官方信息，零跑C10还拥有66.8%的得房率，二排腿部最大空间1050mm，第二排坐垫长度达到了514mm，并且它的前排座椅可以向后放倒至170度，乘坐适度还是不错的。

再来看配置，新车采用10.25英寸高清仪表+14.6英寸中控屏的黄金组合。其中14.6英寸中控屏分辨率达到2560*1440，达到2.5K高清水平。

座舱平台用的是8295芯片，主要计算单元的能力相对于8155提升50%以上，GPU算力达到3000 GFLOPS，相比8155提升300%。

于此同时，新车搭载了同级唯一的Orin+激光雷达硬件的AI高阶驾驶辅助系统，通过最多30个智驾传感器+254 Tops强大算力、可实现包括NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等25项智驾功能，在硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水平。

最后就是大家都很关心的动力方面，零跑C10提供纯电动和增程车型供消费者选择，其中纯电动版本最大电池容量69.9kWh，CLTC续航最高可达530km，续航性能同级车型中处于主流水准。

而增程版本最大电池容量28.4kWh，CLTC纯电续航最高可达210km，CLTC综合续航最高可达1190km。增程的纯电续航起步就是210km，比市面上大多车型都长，会更加实用一些。

除此之外，零跑C10在外观、内饰细节、安全性能方面也有着不错表现。更重要的是，价格还真的挺香，就拿昨天上市的唐DM-i荣耀版来比较，该车起售价17.98万元起，纯电续航还只有112KM，可见零跑C10在同级中的竞争力已经属于性价比超强的存在了。