电比油低，宋PLUS荣耀版夺主流SUV定价权？

比亚迪荣耀版继续疯卷市场，海洋网再出牌两张。

2月29日，比亚迪宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版正式上市，成为继驱逐舰05荣耀版、海豚荣耀版之后，海洋网的又两款“荣耀版”车型，电这次真的“比（B）油（Y）低（了）”。

其中，宋PLUS荣耀版DM-i车型售价为12.98万-16.98万元，新增DM-i 71KM豪华型，EV车型售价为14.98万-18.98万元。大家可以理解为，宋PLUS新款车型总体比之前便宜了大约2万元，新增的71KM车型则把价格压低至12.98万元。

海豹DM-i荣耀版售价为14.98万-21.98万元，同时1.5L 121KM精英型、1.5L 121KM豪华型完成多项增配升级，真正实现“入门即高配、全系高标配”，杀入15万元以内区间的海豹车系，对合资B级车发起总攻令。

配置方面，宋PLUS DM-i荣耀版加推71KM豪华型，售价来到12万级，降低了紧凑型新能源SUV的购车门槛，宋PLUS DM-i荣耀版全系标配12.3英寸全液晶仪表、手机NFC数字钥匙、六安全气囊、18kW直流快充等配置，低配可以一点也不低。

海豹DM-i 荣耀版同样做到了入门即高配，增配再放价，针对1.5L 121KM精英型、1.5L 121KM豪华型两款入门版车型新增流光灰内饰配色可选，并进行了多项增配升级，1.5L 121KM精英型增加360°全景影像、升级15.6英寸自适应旋转悬浮PAD，另外，1.5L 121KM豪华型增加ACC+AEB+ELKA，全面提升用户在全场景下的智能用车安全，同时新增前排座椅通风加热、增加50W手机无线充电等。

点评：宋PLUS打的牌，你只能跟

2023年，自主品牌的销量才第一次超越合资，而且刚一超越，就已经有明显的份额优势，成为市场上的大多数。仅仅是宋PLUS一款车，就贡献了接近43万辆的销量，立下汗马功劳。

宋PLUS的成功在于，DM-i版本成了许多人“无脑入”的新能源车型，EV版本也成了为数不多持续热销的主流纯电车。宋PLUS和特斯拉Model Y并肩，是2023年中国市场卖得最好的车。

卖得最好的车，一举一动都会被人关注，宋PLUS让人知道，在紧凑级SUV市场，过去的途观、CR-V、RAV4们，性价比是多么不堪，宋PLUS比你省油还配置高。说句不过分的话，宋PLUS让许多20万级的合资SUV，已经不得不降价到十多万元的价位。

去年已经卖得这么好了，宋PLUS荣耀版的到来堪称“绝杀”，已经把价格下探到15万级的合资紧凑SUV，你跟还是不跟？想要保住销量，答案是肯定的。

过去二十年，中国汽车工业的规模化，说是由合资牵头并不为过，自主品牌不但占比低，同样级别的车型，也整体上和合资有着至少5万元的差价，合资卖多少钱，你在同级别只能比它便宜。

这种变化，率先由比亚迪等少数几个自主品牌打破，其中代表车型有汉、唐，以后后来的海豹等等，他们在同级别中，能以更高的成交均价，超过了大量合资对手。以比亚迪荣耀版为代表的车型，再次把价格打下来，没有实力跟牌的车企，也许注定将成为小数。

无论如何，消费者是更受惠了。