3月4日，比亚迪的“荣耀之风”正式吹向元PLUS，共推出430公里、510公里两种续航、共五款配置车型，定价为11.98万-14.78万元，跟冠军版相比降低了大概1.6万元。此外，元PLUS荣耀版免不了“增配降价”大法，除了新增“黑骑士”外观颜色之外，车机还新增了连续语音对话功能，很多功能用起来也就更加方便了。
可以看出，元PLUS荣耀版又是比亚迪王朝网的一款“大杀器”，那么此次推出的五款车型中，到底选哪款更加划算呢？下面我来详细分析一下。
首先，430公里续航车型的入手门槛更低，更适合以日常上下班代步为主，对续航要求不高的用户。“乞丐版”领先型售价11.98万元，安全配置稍显吝啬，除了主、副驾驶位安全气囊和侧气帘，以及后驻车雷达、倒车影像、定速巡航之外，就没有太多值得讲的了。所以印证了那句话，这款车比较适合城区代步。
在领先型的基础上加7000元，也就是12.68万元，可以选到更高一级的超越型。跟领先型相比，它不仅多出了后排侧气帘、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等安全配置，还新增了前驻车雷达、4个摄像头、6个超声波雷达等硬件，可以提供360度全景影像、全速自适应巡航、透明底盘、自适应远近光等相当好用的功能，也就相当于一套简化版的L2级别DiPilot。
其他配置方面，超越型还多出了对外放电、全景天窗、后排侧隐私玻璃、副驾驶座椅电动调节、自动防眩目等使用率颇高的配置。这些配置的实用价值，肯定是远远超出7000元的差价的。所以如果要从两款430公里续航的车型里面挑，首选超越型。
多加3000块钱，可以选到12.98万元的510公里领先型。它的整体配置水平，与便宜一万块钱的430公里领先型相当，除了多了外放电之外，整体未算太丰富，仅能满足日常上下班需求。
当然了，多出的电池容量以及80公里的续航，能让用户的活动范围变大，快充功率也更大，能满足一些长途用车的需求了。但是对于有长途用车需求的用户来讲，多加一万块钱，选13.98万元的超越型更好，为什么呢？
因为510公里领先型，相比超越型多出了全车安全带提醒、并线辅助、倒车车侧预警、开门预警、后方碰撞预警和移动物体预警系统等安全配置，也就相当于一套完全体的DiPilot。对于跑高速需求较多的用户来讲，这些配置确实很有必要。
再多加8000块钱，可以选到标价14.78万元的510KM 卓越型，也就是顶配车型。配置上，可以换来自动泊车入位、电尾门、前排座椅通风加热之类的配置。中控屏的尺寸也更大，从12.8英寸提升到了15.6英寸。所以从用车体验上讲，顶配肯定是最好的，毕竟没有花钱的不是嘛！但是这些配置值不值8000块钱呢？我个人是持否定意见的。
所以最终结论就是，从性价比的角度上讲，无论是430公里续航，还是510公里续航版本，超越型都是最高的。城区代步为主的话，选430公里续航版本就够了，13万不到的入手门槛确实不高，但是用车体验并没有打折扣。如果平时有偶尔跑长途的需求，那么多花1.3万元，选510公里版本，不仅在安全性上更有保障，续航、补能方面也更有优势。
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