不是小米SU7买不起，是比亚迪汉荣耀更有性价比！

在刚刚过去的2月，车圈有两个热度很高的话题，一个是比亚迪的“荣耀”，一个是小米SU7的“定价”。两件事情表面上没有太大的联系，但一谈到“价格”，评论区就有聊不完的话题。这一次，小米又要被“荣耀”狙击了！

2月28日，比亚迪汉荣耀版正式上市。根据官方公布的价格，汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元；汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元，整体对比之前的版本车型下降2~3万元。从比亚迪汉荣耀家族的定价来看，不少网友直言：“小米SU7的最低价，被比亚迪焊死了！”

荣耀“硬刚”小米，小米SU7售价成谜

对于小米和荣耀，大家应该不会感到陌生。2013年，小米通过互联网营销手段，一下子把传统手机厂商打懵。看到这个情况，华为也不甘示弱，他们就搞了个子品牌——荣耀，专门在线上跟小米竞争。尝到甜头的华为，有了一个聪明的策略：线上靠荣耀打拼，线下靠跟运营商合作的合约机来销售。这样一来，华为就在市场上稳稳地站住了脚跟，无论是线上还是线下，都能跟对手抗衡。

时隔十多年，小米又一次和“荣耀”杠上了！从定位来看，小米SU7和比亚迪汉荣耀都是中大型车，而且在售价上，二者也会存在一定的重叠。虽然小米SU7的价格一直没有曝光，但从网络上的讨论来看，大家将小米SU7的售价定为三挡。

其中，20万元以下买低配，是大家普遍默认的价格，但此前雷军在接受采访曾公开表示，“这个车（小米SU7）配置非常强，成本非常高。大家喊的99000元、149000元甚至199000元，我觉得都是在开玩笑。”当然，这不排除雷军通过“高定价”来拔高车型本身的高端调性。

最多人赞同的是20万元~30万元，一方面，这接近车辆的综合配置以及电池成本；另一方面，此前曝光的一则信息，也显然小米SU7的平均售价应该在20万左右。至于超过30万的定价策略，则是被众多米粉“抵制”的，毕竟现在猎装车极氪001的起售价也来到了26.9万，而且还全系标配激光雷达、8295芯片、800V高压。至于小米SU7的售价是多少，现阶段的雷军或许也在纠结吧！

比亚迪/吉利步步紧逼，小米SU7还没上桌就被围攻

作为一个征战手机市场多年的“常胜将军”，雷军显然知道产品定价不能只是看成本，还得看竞争对手。就在小米SU7技术发布会之前，极氪抢先一天发布了定位类似的007车型，20.99万元的起步价，让一众网友直呼“真香”。与此同时，17.58万起售的银河E8，26.9万起售的极氪001，16.98万起售的比亚迪汉荣耀……也陆续登场。

竞争对手的“官降”，在一定程度上会影响小米SU7的最终定价和销售政策。有网友直接调侃，“小米还没上桌，桌子就被大家掀了。”归根结底，小米SU7后期胜算如何，还得看该车的定价如何，定低了，小米会觉得亏本；定高了，米粉难以接受。于是，有“热心”的网友还为小米做了一张被围攻的图。

在极氪001发布会上，极氪高管在回答媒体“关于小米汽车”的提问时表示，小米是一家值得尊重的优秀公司，它加入造车对整个行业是好的，因为加速了内卷。但从当前市场的反馈来看，小米SU7还没上市，已经开始“卷”自己了！恐怕这个结果，也是雷军所没有考虑到的吧，毕竟在小米汽车品牌发布的时候，20~30万价位还存在着相当大的空白区间。

结束语：

适者生存，市场就是这样，在卷不动产品的时候，大家就开始卷价格。在小米汽车成立之初，雷军就表示，造车是小米最后一次创业，只许成功，不许失败。但从当下市场的反馈来看，虽然小米拿出了相当多的重磅技术，且有小米品牌加持，但竞争对手们也丝毫不客气，在配置持平的情况下，还为用户带来了更低的价格。

就像比亚迪汉荣耀版一样，16.98万起的价格，直接给消费者一台可以加油也可以充电的中大型车，如此高的“性价比”，又有多少人愿意为情怀等一款车？不过站在另外一个层面，“增配降价”的比亚迪汉荣耀版，大概率可以把小米SU7的价格“打下来”一点点！