堪称“国产大G”，46.8万的坦克700这次要背刺谁？

其实细心的朋友可以发现，方盒子造型的硬派越野产品成为当下的主流，可见在最近这段时间，也有着非常多同类型的产品与我们见面，而其中最具争议度的是我相信就是在2月26日晚上完成上市的坦克700 Hi4-T，毕竟该车也曾在去年的广州车展正式开启了预售，并且其首发限定版也给出了高达70万元的预售价。

不过，新车的上市也总算打消了网友们的顾虑，本次新车共推出三个车型版本，分别为极致版、极境版以及限定版，对应的售价为42.8万、46.8万、70万。不得不说的是，单纯从普通版本的售价区间来看，个人认为还是相当有竞争力，毕竟该车的定位是一款中大型SUV，并且配备了大排量的插电式混动系统保证其动力、使用了非承载式的车身架构保障了整车的刚性，以及一系列顶尖的专业越野装配加持。

回到产品细节，对于整车的造型设计，相信大家并不会陌生，毕竟该车整体的设计理念与此前上市的坦克400类似，延续了坦克品牌“机甲科技”的路线，整体的前脸设计是以硬派为主，也让其具备极强的辨识度。

此外，这套设计整体的风格是以内敛为主，所以单纯从图片来看，其实并不能很好地展现坦克700独有的气质，说白了就是“显小”。但要知道该车的尺寸已经达到了5090/2061/1952mm，轴距为3000mm。其接近角和离去角分别为37.8度和37.6度，最大离地间隙282mm，最大涉水深度为970mm。

所以，如果你看到实车，硕大的车身尺寸可以轻松给你留下深刻的印象，甚至其气场丝毫不弱于奔驰的大G、路虎卫士等硬派越野车，这也是它的成功之道。

至于高达70万元的限定版，多出20多万的价格自然是武装到牙齿，与普通版本不同，限定版本拥有着专属的宽体套件，而且更过分的是都使用了碳纤维材料打造，并拥有黑金、锻灰两种专属的配色，与普通版相比，限定版最直观的感觉是有着更强的力量感，而且相信选择该版本的朋友大概率是不会拿去越野，毕竟不管磕到哪儿维修成本都极高。

值得一提的是，坦克700 Hi4-T还可以选装牵引套装，当中也包含了12500磅前绞盘、2.5吨电动拖车钩+拖车取电口。

进入车内，作为旗舰SUV产品，其内饰在档次方面可以说不弱于市面上任何一款豪华产品，在充足的预算下，新车不管是设计还是整体的用料都能达到上乘水准，并且在充足的预算下，新车在配置上依然是直接拉满，基本上市面上主流的配置都已经配备齐全。

至于在动力系统方面，坦克700 Hi4-T也搭载了3.0T V6双涡轮增压发动机+P2电机组合而来的插电式混合动力系统。系统最大功率可达385kW，综合扭矩为800N·m（限定版扭矩为850N·m），与之匹配的是一台9AT混动专用变速箱，百公里加速时间仅为5s，此外新车还拥有着100km的纯电续航能力，而WLTC综合油耗为2.97L/100km。

此外，新车还配备了空气弹簧+CDC电磁减振器，并拥有着电子可断开式稳定杆、前/中/后三把差速锁、新一代智能四驱系统、多模式全地形系统等，足以应对任何路况。

总结

对于坦克700Hi4-T而言，之所以备受关注，与其产品力有着直接的关系，单纯从明面的数据来看，它的确具备着远超一众竞品的实力，而随着价格亮相，也意味着它也是目前我们在50万元价格区间中能够买到排量最大的插混产品，很明显，新车的到来也奠定了其硬派豪华越野车的定位。

不得不说，倘若有着足够的预算，我认为坦克700Hi-T的确是一款能够轻松带你上山下海的硬核产品。