在、汉、唐、宋、海豚等一批车型荣耀版上市之后，比亚迪2024年的收官之作元Plus荣耀版也迎来了上市，新车共计推出了五个不同配置的车型，售价区间为11.98万元-14.78万元，相比于之前的冠军版，现金直降1.6万元。当然，消费者不用担心，这次的元Plus荣耀版的配置依旧是不降反增。并且目前购车还能享15%首付，24/60期零利息等优惠政策。
这里插一句，就在昨天，比亚迪也在日本推出了ATTO 3（元Plus）的改款车型，新车售价450万日元（折合人民币21，6万元）相较于国内市场推出元Plus荣耀版车型的入门价11.98万元贵了将近10万元。
外观并没有升级优化，依旧采用了比亚迪家族最新设计语言，由全球造型总监沃尔夫冈，艾格打造。前脸依旧采用封闭式设计，龙须式镀铬饰条衔接两侧翼羽龙晶LED大灯，整体轮廓流畅，线条硬朗。并且在镀铬饰条上还有浮雕小篆字样的“元”字样的标识，为汽车增添了中国风的元素。新车外观增加黑色配色，并且所有的银色或镀铬饰条也全部做了黑化处理，酷感十足，也为消费者带来更多的选择。
尺寸方面，该车长宽高分别为4455/1875/1615毫米，轴距2720毫米。配备的R17或R18轮毂，同时整车还采用了银色“龙鳞”装饰板，在搭配溜背的造型设计，动感十足，并且该车的后排车窗以及尾窗还装配了隐私玻璃。车尾顶部配有扰流版，再搭配贯穿式尾灯让尾部看上去并不单调。
内饰部分变化最大的就是增加了黑色内饰，看上去非常运动，而整体调性依旧是以“律动空间”为理念打造，5英寸液晶仪表、12.8英寸悬浮式中控屏（顶配车型使用15.6英寸中控屏）搭载了搭载Dilink系统，相比于老款支持智能语音连续通话功能，一次唤醒可下达多条指令，互动更高效。除此之外其余的配置与冠军版车型出入并不大，入门的430KM领先型的配置也足够丰富，拥有12.8英寸中控屏、倒车影像、定速巡航系统、热泵空调、手机无线充电等。其他高配车型还搭载了功能丰富的DiPilot驾驶辅助系统。
动力方面，元PLUS荣耀版继续搭载最大功率150千瓦、峰值扭矩310牛·米的永磁同步电机，0-100公里/小时加速时间为7.3秒，配刀片电池，容量为49.92kWh以及60.48kWh
CLTC工况续航里程分别为430公里和510公里。比亚迪的刀片电池还是享有一定声誉的，其安全性以及空间利用率上都有着不俗的表现，并且磷酸铁锂电池还具有高放电效率及循环寿命长等优势。
写在最后：作为比亚迪的明星产品，“元”去年全年销量428580辆，并且出口多个国家，而这次上市的5款荣耀车型，小编最为推荐的是售价12.68 万元的元 PLUS 荣耀版430km 超越型，它不但拥有L2级别的辅助驾驶功能，还配备了对外放电，可开启全景天窗，自适应远近光灯等配置。
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车子进行全车大整备与翻新，这次也算长视频了，大家可以慢慢看一下。整备过程发现很多有趣疑惑的地方，但最后都还是解决了，成果还是非常帅的啊。
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