随着中国汽车市场的日益发展,汽车市场愈来愈多样化,消费者购车需求也不仅仅是简单的代步了,智能化、电动化、车机互联、智能座舱等慢慢占据主流市场,而各大主机厂在开发新车型时,将这些新技术、新概念更多的应用在传统的轿车或SUV上,MPV市场大多数的卖点还是超长轴距、电滑门、大空间等,很少以智能化、电动化为卖点,而随着比亚迪腾势D9的出现,消费者才发现原来MPV的电动化、智能化一样非常重要,腾势在过去的两年更是一举拿下MPV市场销冠,成为2023年中国全品类MPV销量冠军,打破传统燃油MPV对中国市场长达20多年的垄断。
近日,比亚迪趁热打铁,继续发布2024款腾势D9,设计豪华再进化,依然推出DM-i以及EV两个版本,作为D9主销款型,Dm-i超级混动版本成为了大家更为关心的,24款入门版970豪华型价格仅需339800元,诚意满满。比亚迪也听取了市场意见,在24款上做了很多改进,首先便是内饰配色新增了旷达米、鎏年棕,搭配6种外饰颜色,可进一步丰富消费者的可选性性。
24款腾势D9依然主打豪华、舒适路线,具备“777”超大空间:7名180cm成年人、7个20英寸行李箱、7个双肩商务包,搭载零感人体工程学座椅,电动调节、按摩、通风、加热等不在话下,时速120km下舱内噪音低至64.6分贝,可谓给驾乘人员带来一个超大的舒适又静谧的空间,此外搭载的云辇—C智能阻尼车身控制系统不但让这款车坐的舒服,开的也舒服。
24款腾势D9的上市,进一步提升D9的产品竞争力,颠覆MPV市场格局,为比亚迪24年进一步打开MPV市场局面注入了强大的信心。
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
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在漳州碧湖万达,汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与,还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深,MPV市场不再是别克GL8一家独大,不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚,在今年10月份双双交出8千台以上的销量
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12月9日消息,上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年,长期服务于上汽通用五菱,在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前,周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
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