2023年度,宝马X3和宝马5系双双进入了车型投诉榜单TOP10。细分来看,宝马X3来到了SUV投诉榜第六位,投诉指数为2071.35;宝马5系则挤进中大型投诉榜单的前五名,投诉指数为1335.25。其中,宝马X3车机减配的投诉占比达到70%;宝马5系车机减配的投诉占比有37%。
事实上,宝马车机减配问题早在2022年就已经大面积爆发一直延续到了2023年。只不过,2023年宝马车机减配投诉相比2022年有了大幅回落的趋势。
上半年,宝马X3和宝马5系投诉指数在2月份达到巅峰,投诉指数分别为471.9和204.45。这背后,车机减配问题成了车主不断吐槽的主要原因,问题车型大部分出现在2019-2022款车型。下半年,宝马X3和宝马5系又因其他问题遭到车主投诉。
一位2021款宝马X3车主称:自己购买的车辆存在实际功能与宣传不符的现象。在实际使用过程中,发现新车缺少车主手册中描述的“远程升级”和“语音控制”等功能。对此,车主向当地的宝马4S店询问此事,不料服务人员告诉自己,这些缺失的功能都属于加价选装的功能。车主对4S店的说法表示不认同,希望宝马中国给出回应。
另一位车主也表示:自己购买的一辆宝马5系2020款525i M运动套装,销售是按照拥有iD7系统的车辆卖给自己,但实际上多项功能都无法使用。车主认为,自己应具有知情权,但销售并未事先告知会出现这一问题。而这也是一种销售欺诈行为,违反了消保法。
据悉,宝马中国在当时宣传中曾表示,在中国购买搭载BMW iDrive 7.0人机交互系统的某宝马车就具有远程升级、语音控制车辆、座舱关怀程序以及室内停车场等功能。然而,车主拿到实车后发现,车机并没有具备这些功能。
除此之外,还有车主质疑宝马官网宣传页上显示的iDrive7只是换了套皮肤,核心功能还是和之前的iDrive6相同。
面对车主的投诉,宝马相关负责人回应:高度重视宝马功能缺失问题,但可以看到宝马官网有关数字化服务/远程软件升级页面部分的提示,目前ID7仅部分车型支持远程软件升级服务,部分宝马数字化产品及服务需视车辆配置而定。”
不过,车主们对宝马负责人的说法并不满意,且随着“减配门”的持续发酵,越来越多的宝马车主加入到维权队伍当中。
迫于压力,最终宝马表示:“针对该事件涉及的车主,将会给予6500元代金劵作为客户关怀金”。
不过,车主们仍然不买账。要知道,彼时宝马官方渠道和4S店提供更换iDrive7系统服务,但一套车机的费用至少要3.6万元。试问,如果你是车主,要如何选择呢?
写在最后
近些年来,宝马的产品质量令人十分担忧。烧机油、传动轴异响和减配等问题都遭到了车主的大量投诉,种种问题的爆发和宝马百年豪华车企的身份并不相配。长此以往,宝马在华的口碑和形象必将受损。
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