2024年2月份的汽车零售销量已出炉，备受关注的自主品牌长城哈弗表现如何呢？
不卖关子，来看图表。
本期有销量数据的车型恰巧是十台，下面要按照燃油车和插混车分为两类。
首先来看燃油车的数据：
哈弗H6，10848辆
哈弗大狗，5451辆
哈弗M6，2003辆
哈弗H5，364辆（越野车）
哈弗H9，279辆（越野车）
哈弗赤兔，62辆
哈弗神兽，11辆
这七款车全部都是燃油车，但是哈弗H6有插电混动版，只不过本期没有该版本的数据；其插混版所采用的还是第一代前驱DHT，而哈弗枭龙MAX和猛龙均采用全新的Hi4四驱插混系统，在价格重叠的前提下自然是缺乏竞争力的，这款车没有出现零售销量数据也并不奇怪。
哈弗H5/H9虽然定义为SUV但本质是越野车，因其采用了非承载式车身架构；其销量低迷的原因很好理解，哈弗H5销量低的原因是越野车的耗油量略高于同级别SUV，可是主流车用户往往只能接受油耗较低的车型，车辆特点和用户需求并不高度匹配所以销量必然不会很高，哈弗H9销量低的原因是价格重叠坦克300和坦克400 Hi4-T，坦克品牌的车辆设计感更优秀，坦克400 Hi4-T又有动力和综合能耗的优势，所以哈弗H9自然不是最优选之选。
哈弗M6是一台入门级SUV，其采用的发动机还是老款机型，使用进气歧管喷油的多点电喷技术；特点是动力和油耗表现一般，相比采用缸内直喷和米勒循环循环技术的全新4B15 1.5T发动机是有一定差距的。其优点是空间大且皮实耐造，不过看起来入门级车的用户对于这种车型的热情已经不是很高，或许这台车需要由外至内的整体升级。
哈弗猛龙，2003辆
哈弗枭龙MAX，543辆
哈弗二代大狗PHEV，451辆
除上述三款车以外，哈弗枭龙还有一个尺寸较小的前驱系列，本期没有该车数据；哈弗二代大狗PHEV采用的也是第一代前驱插混平台，可是价格也是重叠哈弗龙系列的，所以销量显然不会很高。
哈弗枭龙MAX的销量低于猛龙是预料之中的结果，因其设计感偏中庸，而哈弗猛龙采用了比较潮流的“方盒子”设计语言，看起来更有硬派车的气质。
图1：哈弗枭龙MAX
图2：哈弗猛龙
两车均采用Hi4三擎四驱插混系统，有一定的轻越野性能；不过不论是枭龙MAX还是猛龙，两车都未标配后桥差速锁，哈弗猛龙的中、高配版本也只是提供后桥差速锁的选装，如果这台车能够把该配置作为全系标配的话，相信其产品竞争力能得到大幅度的提升，毕竟“方盒子SUV”主打的是轻越野而差速锁是越野的保证。
关于哈弗品牌的车型销量就讲到这里。
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