油耗减半、续航无忧，林肯再推两款电混新车！

曾几何时“美国车是油老虎”的印象深深刻在国人的脑海里。但其实十几年前，美国车就开始关注节能技术，使用小排量发动机，努力降低油耗。时至今日，美国车的排量并不比欧系车日系车大，油耗也并不一定比他们高。

在如今的新能源浪潮背景之下，两大美式豪华汽车品牌也开始行动。凯迪拉克选择推出了纯电车型，而林肯则选择了电混路线。

2024年3月6日，继电混航海家之后，林肯在国内又上市了两款电混车型：全新电混林肯Z和全新电混冒险家。同时林肯Z和林肯冒险家也全线焕新至2024款。

两款电混新车的厂商建议零售价分别为：

全新电混林肯Z：274,800元—365,800元。

全新电混林肯冒险家：253,800元—273,800元。

除了两款电混新车，林肯Z和林肯冒险家也全线焕新至2024款。

2024款林肯Z厂商建议零售价为：235,800元—254,800元。

2024款林肯冒险家厂商建议零售价为：235,800元—345,800元

为何不是纯电，而是电混？福特汽车集团副总裁、福特中国总裁兼首席执行官吴胜波先生表示：“林肯要坚定自己的节奏和路线，探索真正适合于客户需求的答案，世上没有最好，只有最合适。林肯选择电混路线，就是建立在我们对于客户需求的洞察之上。”

林肯中国总裁朱梅君女士则表示：“林肯电混大家族的到来，是新契机，也是新征途。未来，林肯将继续遵循自己的节奏，迈出自己的步伐，走出真正属于自己的电气化之路。”

电混林肯Z，新增电光银专属车色，并有专属的18及19英寸轮毂可选，配合蓝底林肯星徽标、蓝色车型铭牌等专属设计细节，在座舱内还新增“谧静蓝”、“秋栗棕”两款主题内饰，显示电混林肯Z的独特身份。

电混林肯Z标配多次获得沃德十佳发动机和国际年度发动机大奖的2.0L双喷射涡轮增压发动机，最大净功率214kW，最大扭矩410N·m，辅以最大功率140kW，最大扭矩320N·m的驱动电机，可以实现6秒级百公里加速。新车起步时可依靠电机驱动，加速超车时，驱动电机辅助发动机输出更强动力，带来畅快的加速体验。

在静音和舒适表现方面，电混林肯Z不仅具备ANC主动降噪功能，还配备了多达24项静谧声学包，采用5层结构声学降噪玻璃，带有通风、加热和按摩功能的前排24向电动调节全体感舒享座椅以及13扬声器的Revel®音响系统。林肯特有的舒享时氛模式具备8种主题模式可选，可联动座椅按摩、氛围灯、香氛、音乐及视觉动画，将车内氛围感拉满。

全新电混林肯冒险家采用全新Quiet Flight 2.0设计理念，新增电光银专属车色，并与燃油版高配车型一样采用车身同色包围件，独特的高亮灰装饰件以及蓝底林肯星徽标、蓝色车型侧铭牌以及“谧静蓝”全新主题内饰等专属设计细节，更显高级。电混冒险家凭借超长续航、比肩同级2.0T的卓越动力表现，为中型豪华SUV市场提供“豪华混动新选择”。

电混冒险家搭载1.5L四缸双喷射涡轮增压发动机，最大扭矩226N·m，系统综合功率达到153kW，比肩主流豪华品牌2.0T车型。配合E-CVT电控无级变速箱，能够实时计算发动机与电机的最佳效率，自动匹配最佳动力输出模式，实现更为强劲、高效的动力输出。无论起步还是加速超车，都毫不费力，即便是在走走停停的拥堵路段也能做到平顺丝滑，驾驭体验媲美纯电车。

在智能科技层面，两款电混新车均配备12.3英寸全液晶仪表与分辨率达到4K级别的27英寸贯穿式高清全景屏幕，车机系统采用高通骁龙8155芯片，带来丝滑流畅的数字化智能座舱体验。

两车均采用了先进的Power Split动力分流混动技术，能效高于其他形式的混动系统或增程式电动车。与此同时，林肯的混动系统双电机协同工作，最高可实现100%制动能量回收，采用八层扁线电机，系统效率最高可达96.5%，高效的混动模式让发动机能够时刻处于最佳工况，带来极佳的能效表现。

在先进电混系统的加持下，全新电混林肯Z百公里综合工况下（WLTC）油耗低至5.99L。而全新电混林肯冒险家百公里综合工况下（WLTC）油耗更是低至5.35L，市区工况油耗低至4.71L/100Km，油耗比燃油版车型降低52%，让消费者省钱又省心，告别频繁进出加油站排队的烦恼。

全新电混林肯Z续航里程可达885公里，全新电混林肯冒险家的续航里程可达1252公里，且无需通过外接充电桩充电，远离电量不足带来的性能困扰。

电混林肯Z配备了新一代林肯Co-Pilot 360 ™2.1智能助驾系统，具备Lincoln BlueCruise 主动驾驶辅助功能，同时还整合了自适应巡航、车道居中、智能限速等功能，可以实现L2+级的智能辅助驾驶，并在可靠性、安全性、可操作性方面，荣膺美国权威杂志《消费者报告》最高评分。

“没有最好，只有最合适”是林肯电混车型的主张。你觉得林肯的电混车型适合你当下的用车需求吗？