最近第九代凯美瑞也是上市了,新车前期只有2.0L和2.0L双擎版,2.5L双擎版则会在后期推出,相比起老款车型来说,新车的指导价降低,入门门槛也有所降低,尽管这个幅度并不大,但还是比老款更有诚意了。而且作为全新换代车型,第九代凯美瑞的变化也是比较多的,那么我们今天就来看看第九代凯美瑞是否更值得买。
此次第九代凯美瑞的2.0L车型指导价为17.18万元起,相较于此前老款17.98万元起售的指导价来说,便宜了还是有8000元的,尽管不多,但这也足以说明此次广汽丰田给出的诚意是比较足的。另外,和第九代凯美瑞2.0L车型一同上市的还有2.0L双擎版,指导价17.98万元起,同样入门门槛是比较低的,单说指导价的话,第九代凯美瑞定价并不算高,不过目前合资中型车普遍都有较大幅度的优惠,目前第九代凯美瑞在不优惠的情况下,对比起竞品来说还是不具备什么价格优势。
关于外观方面,第九代凯美瑞此次一共提供三种不同的外观设计,不过相比之下的话,其中两款的前脸比较相似,另一款则看上去更加运动一些,因此在选择的时候大家也可以根据个人的需求和喜好来选择。至于车身侧面和尾部的话,几个版本基本上是一样的,即便是运动版本,第九代凯美瑞也没有配备之前的双边四出排气,在这方面显得拘束了很多。
而在尺寸方面,第九代凯美瑞作为一款中型车,其长宽高分别为4915/1840/1450毫米,轴距为2825毫米,对于一款中型车来说,这个尺寸表现也谈不上特别出色,只能说是中规中矩。
第九代凯美瑞的内饰变化蛮大的,相较于以前的布局有一定调整,并且换装全新的液晶仪表和悬浮式中控屏,整个车内的科技感有所提升,并且也是合资车型中为数不多配备高通骁龙8155芯片的车型,加上和华为合作开发的车机系统,整个操作体验较之前有了明显的提升,特别是流畅度和响应速度都有较大提升。
此次第九代凯美瑞的车内用料也还算可以,车内配有大量的皮质包裹,并且车内的质感也是不错的,摸起来的手感也是比较细腻的。不过有一说一,第九代凯美瑞的座椅舒适性表现一般,空间也谈不上特别出色,特比是第九代凯美瑞的后排中间还有较高的地台凸起,这方面还是我们熟悉的那个凯美瑞。
在动力部分,第九代凯美瑞此次不仅采用2.0L纯燃油的动力,匹配CVT无级变速箱,同时也增加了一套全新的动力,也就是2.0L油电混动系统,这套动力相较于2.0L纯燃油版显然要强不少,并且也是第五代电混技术,所以在动力和经济性方面有较好的兼顾,在起步阶段电机也会介入,给人的感觉比较轻快,E-CVT电子无级变速箱整个行程也都比较平顺,开起来的感觉还是不错的。另外在经济性方面,此次的2.0L双擎版本也有较好的体现,WLTC综合油耗最低为4.2L/100km,实际的百公里油耗在6个左右,这个用车成本确实是比较低的。
编辑点评:
确实不可否认,第九代凯美瑞相较于老款车型的指导价有所降低,较以前的产品力也有所提升,可以说是加量也减价了,不过目前第九代凯美瑞没有较大的优惠力度,如果以指导价来竞争其他对手的话,那么竞争力还是不强,因此就当下优惠力度不大的情况下,第九代凯美瑞并没有特别值得购买。而如果是后期优惠力度能跟得上,那么第九代凯美瑞相较于老款车型显然是更值得入手的
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