212车型的历史实在太长，一度可以追朔到上个世纪的60年代，同时更是仅在1984年到2004年的短短20年间，就生产了足足508,583台，让无论是60后还是00后，都已对其活化石般的设计都熟悉不已。而随着时代的变化，全新212车型在2、3年前公布了构想之后，想必很快就会和我们见面了。
全新212的路试谍照其实在春节之前就已经陆续在网络上出现，最近更是出现了几张无伪装的谍照，许多细节可以一览无余。如车头部分，中网、大灯、保险杠部分都依旧保持了原本的味道，让人一下子就能认出来，车尾的尾灯有明显变化，其他同样几乎原汁原味。
值得一提的是，全新212显然精致了许多，没有了过时的下翻式后备厢门和狭小且不灵活的后备厢空间，取而代之的是可以和乘员舱融为一体的后备厢设计，并改用了侧开式后备厢门；同时全新212的备胎也被固定在后备厢门上，而不是和现款车型这样另外安排了一个备胎支架。当然，车门、发动机盖的外露铰链在也全新212上也消失了，想必密封性能、隔音效果也都会更好一些。
谍照中的全新212内饰并未完成组装，但也能看到大尺寸的多媒体屏幕、多功能方向盘，并且保留了相当数量的实体按键，同时能看到使用了自动挡变速箱。至于发动机，全新212大概率会使用来自沈阳航天三菱的4K31TD系列2.0T发动机，同款发动机搭配48V轻混系统之后也出现在北京BJ60车型中。
但能否成为爆款的关键因素，还得看全新212上市之后的定价。毕竟现款212车型虽然简单到简陋，越野实力却也是不差的，因此厂商指导价区间为9.99-10.59万元，全新212在其他方面的成本更高，如果还要保证越野性能，想必售价大概率不会太低。
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