近日，美国公路安全保险协会（IIHS）发布了一份关于自动驾驶系统安全性的评估报告，结果令人震惊。特斯拉公司的Autopilot以及其他多家知名汽车制造商的先进驾驶辅助系统在此次评估中均表现不佳。
此次事件也在告诉所有的汽车厂商，对于自动驾驶不能操之过急，步子迈的太大。更不能忽视安全性。
美国汽车安全评估机构高速公路安全保险协会（IIHS）对9家主要汽车制造商的14个“部分驾驶自动化系统（partial driving automation system）”进行了测试，结果只有1家被判定符合要求。
评价对象为宝马、福特、通用汽车（GM）、捷尼赛思、雷克萨斯、梅赛德斯-奔驰、日产、特斯拉、沃尔沃各1~2个行驶自动化系统。其中，雷克萨斯LS搭载的“队友”系统是唯一获得合格等级的。
GMC Sierra 和日产Ariya被判定接近合适水平。特斯拉Model 3、福特野马-E、捷尼赛思G90、梅赛德斯-奔驰C级轿车、沃尔沃S90在部分自动化系统的一个以上版本中被评为不良等级。
福特的系统在司机的脸或相机镜头被遮挡时立即发出警告，但当司机的手在做其他工作时没有检测到。
宝马系统即使摄像头镜头或司机的脸被遮住也没有反应。雷克萨斯和捷尼赛思的系统在司机不参与行驶、不回应反复警告的情况下也未能采取紧急措施。
为了鼓励汽车制造商在其系统中添加更强大的保障措施并防止滥用，IIHS启动了新的评级计划。尽管没有一个系统在所有方面都表现出色，但每个类别中至少有一个系统在某些方面表现良好。IIHS表示：“这意味着修补程序是可行的，并且在某些情况下，可能只需要简单的软件更新就能实现。”
此次评估结果无疑给自动驾驶技术的发展蒙上了一层阴影，同时也提醒了汽车制造商和监管机构在推动自动驾驶技术商业化时需要更加谨慎和审慎。
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