随着春节假期的结束，2月份汽车市场逐渐恢复了活力。然而，受春节假期时间长等原因影响，消费者购车需求减弱，整个汽车市场仍呈现出下滑趋势。就连新势力品牌也未能幸免，多家车企销量环比下滑。

其中，新势力品牌中，零跑和小鹏下滑幅度最大。尽管在这大环境影响之下，也有逆势增长表现亮眼的品牌，如AITO问界。

AITO问界在2月份的销量表现出色，交付了21142辆新车，同比增长360.04%，超越理想并夺冠。其中，新问界M7交付18479辆，累计交付已超过10万辆，M9上市62天累计大定突破5万辆。截至目前，问界新M7累计交付已经超过10万辆，这意味着问界新M7目前仍还有上万辆订单在手。

这个时候不得不感叹，短短一年的时间环比销量就增长了近1.8万台，在2023年2月，AITO问界的销量仅有3521辆，这样一对比差距甚是明显。当然在这一成绩的背后，离不开问界在产品研发方面的努力。新M7和M9的上市，进一步丰富了问界的产品线，提升了品牌竞争力。

理想汽车紧随其后，在2月份以交付20251辆的成绩屈居第二，同比增长21.8%，环比下降35%。虽说销量下滑是受到2月大环境的影响，不过抛开春节假期之外，理想汽车依旧实现了日均近千辆交付，较去年2月日均交付量大幅增长。不过，理想汽车对这个成绩是不满意的；

理想汽车董事长兼CEO李想表示，随着理想MEGA和2024款理想L系列车型的发布和交付，3月将恢复到月交付五万辆的水平。对于理想汽车预计3月将恢复到月交付五万辆的水平，肯定是具有一定的挑战性。具体表现如何，一个月后见分晓。

除了问界和理想之外，其余几家被统计的造车新势力2月交付量均落到了2万辆之下。其中，埃安、蔚来、极氪、零跑和哪吒等品牌均出现不同程度的环比下滑。具体来看：

曾经作为造车新势力阵营的佼佼者，埃安在2024年2月仅交付新车16676辆，同比下降44.6%，环比下降33.2%。在“价格战”的影响下，广汽埃安接连三次公布降价策略，随后迎来订单数暴增，仅3月11日当日订单量已接近1600台，预计3月有望订单数量突破5万！

紧随其后的就是深蓝汽车，2月份交付9994台。要知道，目前深蓝汽车在售车型仅有深蓝S7和深蓝SL03两款车型。值得注意的是，深蓝汽车在2月底推出了荣耀版车型，价格进一步下探，性价比得到进一步的提升，有望提高自家车型的产品竞争力。此外，深蓝汽车今年在将带来一款全新的硬派SUV——深蓝G318，后期的销量有望提高。

紧接着就是蔚来汽车，作为曾经“蔚小理”的台柱子，如今的蔚来汽车就显得更为落寞，2月仅交付8132辆，同比下降33%，环比下降19%。就这个销量表现而言，蔚来还需要在加把劲，据悉其全年销量目标为23万辆，不过蔚来去年便预告2024年没有全新车型，只有改款车型，蔚来2024款系列车型即将开启交付。所以今年对蔚来来说是极具挑战的一年！

与此同时，极氪汽车2月交付7510辆，同比增长38%，环比下滑40%；零跑汽车2月交付6566辆，同比增长105%，环比下滑46.5%；哪吒汽车2月交付6085辆，环比下滑39%。小鹏汽车交付4545辆，再次垫底，环比下滑44.9%。

总结

由于新能源汽车补贴逐渐减少，市场渗透率达到一定水平，由此对于新能源汽车市场尤其是各大新势力品牌而言，对于是否能刺激消费者购车和换车的需求感到不确定。这些因素共同导致整个新能源汽车行业增速放缓。因此可以预见的是，2024年的新能源汽车市场面临激烈洗牌。

在未来竞争中，新势力品牌尤其是需要加强在产品研发、后期服务等方面的综合实力，提升品牌竞争力和市场份额，区别同质化现象。同时，还需要关注消费者需求变化和市场趋势变化，不断调整和优化产品策略和市场策略。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。