上汽集团和奥迪合作联合开发的纯电车型又新消息了,3月13日,大众汽车集团举办了2024年媒体沟通会,在会上,大众汽车首席执行官奥博穆(Oliver Blume)透露,奥迪与上汽集团合作项目联合开发的车型,将于2026年推出。
根据之前的消息来看,奥迪使用了上汽集团的纯电架构,双方一起“联合开发专属中国市场的电动智能网联汽车”, 满足中国用户对高端电动智能网联汽车的需求。那么奥迪作为一个传统豪华品牌,会选择上汽集团旗下的哪个平台?从目前来看,上汽集团旗下智己汽车的全域800V双碳化硅平台,就能够符合奥迪的需求。
全域800V双碳化硅平台是上汽星云最高水平的平台,中央计算电气架构、全域800V SiC碳化硅、半固态电池、碳纤维电机等最前沿的技术在行业内处于领先。此电动平台专注于高阶纯电车型,具有高度模块化的设计,可以灵活地适应不同尺寸和类型的纯电车型,轴距从2800mm-3200mm皆可覆盖,提供了极大的设计自由度和适应性,可以为奥迪开发设计出多款纯电轿车、SUV等产品。
从核心技术点来看,这个平台可以说是真正的“全能六边形战士”,深度智能、先进智驾、顶级智驱“三智一体”,还有高端电气、底盘架构和最强三电等硬件及科技能力。
0盲区、0焦虑、0距离的全程AI舱,展现出了平台产品深度智能实力。全画幅数字驾舱屏通过场景标签+融合感知+MR增强显示+图像算法,将路况信息一屏尽显,并完美契合驾驶者舒适的60度黄金视域范围;同时集成了全域数字视野补盲、一键AI代驾、雨夜模式等已在智己用户中备受好评的功能;中央域控制器电气架构,提升了车辆的智能化水平和用户体验。
在高阶智驾方面,平台生产的车型可标配英伟达Orin芯片、激光雷达等高端智能驾驶硬件,配合拥有国际第一梯队智驾能力的智能驾驶供应商Momenta,能够在高速NOA上有着良好表现。与此同时,城市NOA功能也已经正式推送,并可以在未来基于BEV+Transformer大模型,实现真正的无图城市NOA,实现典型场景全覆盖。
平台的高端电气、底盘架构,为产品带来了顶级智驱,同级操控性能最强的底盘,可搭载空气悬架、CDC、四轮转向等硬件及功能。除此之外,平台打造了VMC智慧数字底盘,实现全车X、Y、Z三个维度的6自由度协同管理,让智能汽车开启拥有“小脑”的时代,在安全性,舒适性,操控性方面拥有更佳的体验。
平台的三电技术也可以说是行业最强,百万级最高功率的800V碳化硅飓风电驱,可以将车辆的零百加速提升至媲美赛车的2秒级别,极速可以高达305km/h,电池系统也可以让用户彻底告别里程焦虑。
与此同时,全域800V双碳化硅平台也在持续进化当中,后续固态电池、整车中央协调运动控制器(VMC)、银河3.0智能车全栈解决方案等核心技术都将首先搭载。
目前平台的代表产品是智己LS6,以及即将上市的智己L6。智己LS6连续夺得“中大型纯电SUV”销冠;拥有高阶智能驾驶、未来智舱等独创领先技术;最高工作电压达到875V,秒杀业内800V车型;极速可达305km/h,刷新量产纯电SUV最高时速纪录。
智己L6则是划时代的智能轿车,全球顶尖行业技术的集大成者。智己L6已经在日内瓦车展上亮相,被外媒评为特斯拉model 3的最强竞争者,除了平台各种科技加持外,半固态电池的搭载,使智己L6的CLTC续航里程突破1,000公里。
上汽集团与奥迪在纯电动车联合开发,证明中国的新能源技术已经得到了国外传统豪华品牌的认可,上汽集团开拓了中国新能源汽车技术与平台出海的新赛道,并成为这个赛道的领军者。从“学生”到“老师”,上汽集团完成了汽车技术的大逆转,相信在未来,上汽集团会有更多的新能源技术出海,率领中国汽车行业实现弯道超车。
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文丨克尔・布特罗斯 编辑丨吴海珊
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