原先有辆七八万的小车，打算换辆尺寸大、空间大的车型，我想有很多消费者会考虑合资B级车吧？

在合资B级车中，广汽本田雅阁和广汽丰田凯美瑞都很畅销，它们都有着油耗低、保值率高、维保价格合理和皮实耐用等特点，到底应该如何选择呢？

接下来，我们就对这两款车型进行一番横向对比，主要从价格、外观、内饰、空间、尺寸、动力、油耗、操控、智能化水平和配置等方面对比一下，相信您看完本文，就能对这两款车型有着更清晰的认知。（注：本文所有配图上为雅阁，下为凯美瑞，就不一一标注了）

价格对比：

我们挑选了售价22.88万元的雅阁 260TURBO 旗舰版和售价19.18万元的凯美瑞 2.0G 尊贵版进行对比。可能有人要问了：这两款车型价格相差悬殊，有可比性吗？

是这样的，凯美瑞新车上市，现阶段几乎没有什么优惠，而雅阁却在全国很多地区存在3.5万元的优惠，它的终端实际价格大约是19.38万元，这样对比的话，是不是就有可比性了？

对于消费者来说，买车不太在意指导价，他们更在意终端价格，这两款车型的实际售价相当，属于直接竞争对手。

外观对比：

这两款车型都遵循各自最新的家族化设计语言，都有很强的辨识度。雅阁的前脸采用了六边形前格栅，格栅内由纵横交错的熏黑饰条点缀，再配合平直的LED大灯组和由熏黑横向镀铬饰条点缀的贯穿式下格栅，营造出一种十分年轻、时尚的既视感，少了几分商务的老成气息，多了几分面向年轻消费群体的运动感。

凯美瑞的外观设计一直很激进、夸张，前脸的LED大灯组之间通过一块粗壮的熏黑饰板相连接，前包围两侧设计了狭长的“风刃”造型，下格栅采用了无边界的“大嘴”设计，内部由菱形饰条点缀，让前脸显得十分宽阔，也能体现出一定的力量感和运动感。

车侧部分，雅阁通过前高后低的车身姿态和贯穿前后的腰线设计让车侧显得十分修长舒展，给人一种很流畅的感觉，而且它采用了时下流行的“大溜背”式的轿跑设计，显得十分动感。尺寸上，雅阁的长宽高分别为4980*1862*1449mm，轴距为2830mm，在同级车型中的尺寸偏大。另外，它采用了对比色五辐式轮圈，轮胎尺寸为235/40 R19英寸，轮胎品牌源自马牌，主打静音舒适。

凯美瑞的车侧拥有鲜明的肌肉线条，通过多腰线把车侧切割成不同的型面，腰线设计是它最大的亮点之一，提升了车侧的层次感和力量感。尺寸上，凯美瑞的长宽高分别为4915*1840*1450mm，轴距为2825mm，比雅阁略微小一些，但是在同级车型中也不小。它的轮圈采用了密集辐条设计，轮胎尺寸为215/55 R17英寸，轮胎品牌源自普利司通，主打耐磨性，但是胎噪较大。

车尾部分，雅阁首次采用贯穿式尾灯设计，这种设计在新能源汽车上比较常见，近两年在燃油汽车上也越来越多，雅阁除了有燃油版车型外，还有e:PHEV车型（插电式混合动力），用贯穿式尾灯也在情理之中。它还采用了双边共两出的排气布局，提升了车尾的运动感。

凯美瑞采用了C字型尾灯设计，车尾只有一根排气管，设计上传承了丰田一贯的保守态度，并不是说保守不好，风格统一就没有问题，但是它的前脸很夸张，车尾很保守，是不是有点前后不搭呢？当然，每个人对外观设计的看法都是很主观的，以上只代表我自己的看法。值得一提的是，凯美瑞不提供插混车型，只提供油电混合双擎车型（HEV）。

内饰对比：

这两款车的中控布局十分相似，都采用了典型的T字型布局，用料和做工方面也都可圈可点，差异主要体现在细节部分。雅阁配备了10.2英寸液晶仪表盘、HUD投屏、多媒体后视镜、12.3英寸中控屏幕等，所营造出的科技感较强。它的车机内置最新的Honda Connect 4.0系统，支持CarLife、CarPlay、AR实景穿越导航、卫星导航、面部识别、车载KTV、语音识别控制、车联网、手机控车和OTA升级等，功能十分丰富。

凯美瑞配备了12.3英寸液晶仪表盘、HUD投屏和12.3英寸中控屏幕等，车机系统支持CarPlay、CarLife、HiCar、卫星导航、声纹识别、语音识别控制、车联网、手机控车和OTA升级等，功能也很丰富。

辅助驾驶对比：

雅阁配备了360度全景影像和车侧盲区影像，并搭载了Honda SENSING 360辅助驾驶系统（L2级），支持全速自适应巡航、并线辅助、自动变道辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等功能。

凯美瑞配备了倒车影像，并搭载了Toyota Safety Sense辅助驾驶系统（L2级），支持全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等功能。

辅助驾驶方面，虽然这两款车都是L2级别，但是从功能方面来看，我觉得还是雅阁更好一些。

配置对比：

配置方面，雅阁配备了全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、12喇叭的BOSE音响系统、无钥匙进入/启动、远程启动、手机无线充电、自动头灯、自适应远近光、前排多层玻璃、主动降噪、多色内饰氛围灯、自动空调、车内PM2.5过滤装置、车载空间净化器、负离子发生器等，配置十分齐全，能给的几乎都给了。

凯美瑞配备了胎压显示、无钥匙进入/启动、远程启动、自动头灯、自适应远近光、分段式天窗、全车多层玻璃、真皮方向盘、皮质座椅、手机无线充电、8喇叭、自动空调、车内PM2.5过滤装置、车载空间净化器、负离子发生器等，配置虽然没有雅阁那么齐全，但是也极为丰富。

空间对比：

这两款车的后排空间都很宽敞，乘坐体验也都很舒适，家用绰绰有余，但是在座椅配置方面，我觉得雅阁更好一些，它的前排座椅带有加热/通风功能，后排座椅带有加热功能，而凯美瑞却不具备上述功能。至于后排座椅放倒，这两款车都支持。

后备箱方面，两款车的开口都很大，取放物品十分便捷，而且后排座椅还能放倒，以拓展后备箱的装载能力，具有很强的实用性。

动力对比：

雅阁搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩260牛·米，在CVT变速箱的匹配下，最高车速可达186km/h，这台发动机需要加注92号汽油，WLTC综合油耗为6.8L/100km，动力输出十分充沛，油耗表现也较为理想。

底盘部分，前麦弗逊+后多连杆，“四轮独悬”是这个级别车型应有的悬架结构。

凯美瑞搭载了一台2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率173马力，峰值扭矩206牛·米，最高车速可达205km/h，它的传动系统也是CVT变速箱，需要加注92号汽油，WLTC综合油耗为5.81L/100km。

底盘部分，前麦弗逊+后双叉臂，悬架结构虽然和雅阁不同，但也是“四轮独悬”。

动力输出方面，还是雅阁更有优势，涡轮增压发动机具有排量更小、动力输出更强的特点，但是在油耗表现方面，凯美瑞又扳回一城，可以说是各有千秋。

写在最后：

雅阁和凯美瑞的销量都很高，“随大流”买车也是一种很稳妥的做法，但是细分到具体的方方面面，这两款车却存在很多差异点，雅阁的动力输出更强、配置和功能也更丰富一些，凯美瑞的油耗更低，功能也较为齐全，如果你更在意一辆车的动力输出和油耗之间的平衡，我觉得雅阁就不错，如果你不太注重动力输出，就想要更好的油耗表现，那就选择凯美瑞，想清楚自己的需求，买车就变得更容易了。最后，对于雅阁和凯美瑞，您有什么看法？