三一五问题车展：厂商拦截维权车主成焦点

一年一度的3.15晚会终于到来了，不过这次央视的315已经不被关注，杭州的“线下315”——第十三届问题车展，成为了第一热点。

不得不说，作为近几年来最有经济活力城市——杭州市以及杭州媒体所展示出来的魄力值得人们的敬佩。

虽然最终投诉榜上榜的TOP10毫无意外地“剔除了”所有国产车，但杭州媒体还是记录下所有国产车在拦截维权者的过程中的所有丑态。

说几个比较极端的吧，首先是长安深蓝，还没搞清楚用户维权的内容，长安深蓝的工作人员就在会场外用身体拦住车辆。

更有意思的是，当杭州交通台记者在劝阻长安深蓝工作人员的时候，长安深蓝工作人员直接倒地碰瓷，说是“被推倒”的，还好有视频为证，不然真说不清楚了。

再一个是极氪001车主，车子刚买了两年就出现了油漆发黄，门板异响，电机异响等问题。为了防止车主维权，厂商提出解决方案是“将车子从活动中撤走，口头承诺退车，并签署一份不能签字不能盖章不能具备法律效力的协议。

当然，除了上述比较极端的行为，也有比较“高科技的”拦截方式。比如瑞虎8车主维权，奇瑞方远程锁止车机，就显得温和的多。

还要表扬一下一汽奔腾和江淮两家厂商，虽然也进行了维权车主的拦截，但现场直接赔钱和直接签协议盖章退车。说明还是老牌企业有职业操守。

而另一家老牌车企广汽传祺，则是以温和的语言与车主协商，只是没有具体解决方案实际行动，而被车主怒怼。

而吉利就显得有些粗暴了，直接派人抢夺车主产品鉴定报告，主持人要求还给车主，吉利都没有同意。

从各大品牌的众生相上可以看出，大多数企业还是要脸的，虽然丑态百出，但也在积极沟通。

而在这里没有提到的国产品牌才是最可怕的，并非他们没有拦截，而是他们不仅拦截了维权车主，也同时拦截了媒体不允许曝光，在这里我也遵守车圈潜规则，不点名了。

最后，我想说的是，此次多城市的线下汽车315维权活动，拦截车主的品牌很多，而自主品牌占绝大多数，且都是将问题推诿了一年左右的老受害者。

但最后媒体公布的投诉榜单，居然都是合资车，而且BBA占据绝大多数。这说明了什么呢？是合资车质量更差，还是合资车更加配合媒体曝光呢？