一汽丰田亚洲龙算得上是一汽丰田旗下的一款拳头产品了，它在市场中曾经凭借着出色的产品力受到了很多消费者的关注，但随着自主品牌内卷的进程加剧，这台车在销量方面也是受到了冲击。不过，不可否认的是，一汽丰田亚洲龙在合资中型车当中的确有着很庞大的用户群体，而目前这款车型在终端方面还有着5万元左右的优惠政策，其中它的双擎版车型的起售价更是地址了17.98万元。今天我们就以入门级的一汽丰田亚洲龙双擎版车型为例，看看这台车究竟值不值得选？
与大多数燃油车不同，一汽丰田亚洲龙双擎版在前脸采用了贯穿式的进气中网，并且还加以黑化处理，配合点阵式的布局，营造出不错的视觉效果，同时在前脸的丰田车标方面，一汽丰田亚洲龙双擎版也是加入了一些蓝色的元素，从而彰显出自身混动车型的身份，进一步增强车辆的辨识度。而在大灯组方面，它的造型倒是中规中矩，内部的光源也是采用了LED光源，在夜间点亮之后可以为车辆提供较好的视野，从而有效的规避风险。
当然了乘坐空间是这台一汽丰田亚洲龙双擎版的一大亮点，依靠接近5米的车身长度，即4990毫米的车长和2870毫米的轴距，在将前排座椅调整到一个合适的位置之后，以我身高1.75米为例，在后排的头部空间还有一拳多一点的距离，而腿部空间也有两拳左右的距离，同时由于该车在座椅方面采用了仿皮材质包裹，且座椅的填充物也比较柔软，在长时间的乘坐下也不会感到太过疲惫。
内饰设计上，一汽丰田亚洲龙双擎版在用料方面还是比较扎实的，在方向盘上，它采用了真皮材质进行包裹，并且中控台和门板处也是采用了软性材质，在触感上还是相当柔软的，同时在科技质感方面，一汽丰田亚洲龙双擎版的入门车型也是采用了7英寸的仪表盘和8英寸的中控屏幕，而一汽丰田亚洲龙双擎版的部分车型还拥有12.3英寸的数字仪表和10.1英寸的中控屏幕，让其车内的科技质感更深，并且一汽丰田亚洲龙双擎版全系车型均配备了HUD抬头显示功能，对于我们日常行驶来说，会增加一定的便捷性。
至于动力系统方面，一汽丰田亚洲龙双擎版采用了发动机+电机的动力组合，而这套动力组合便是一汽丰田HEV第五代的电混系统，其中发动机的排量达到了2.5L，它可以为车辆带来178Ps的最大输出马力，而电机也是采用了前置单电机，它可以为车辆带来120Ps的最大输出马力，而在变速箱方面，一汽丰田亚洲龙双擎版配备了E-CVT无级变速箱，得益于丰田汽车的精准调校，在操控性上，一汽丰田亚洲龙双擎版还是比较能打的。除此之外，依靠这套混动系统，一汽丰田亚洲龙双擎版的百公里油耗仅为4.71L，结合目前92号汽油7.87元/L的价格快来看，其百公里花费大概需要37元左右，这个价格我想大部分消费者都是可以接受的。
结言
作为一款中型车，大空间是这台一汽丰田亚洲龙双擎版基本操作，而就家用来说，这一“基本操作”还是非常合适的，然而这台车除了在空间方面拿捏到位之外，依靠着一汽丰田HEV第五代电混技术的加持，它在用车成本方面也达到提升，再加上目前终端5万元的优惠（部分地区），在产品力上的确有着非同一般的诱惑力，只是有些美中不足的地方，便是该车在智能化方面的表现偏弱，但如果大家对于智能化不是很在乎的话，这台一汽丰田亚洲龙双擎版还是值得选择的。
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