"大众"在国内的销量不言而喻，反正就是高级。毕竟没有哪一个车企可以做到像大众一样，造啥火啥，从当年的途观、帕萨特、迈腾到如今的途昂、途观L、途岳等车型，都取得了非常不错的销量成绩。即使是大众也有卖不走的车型，途安是大众旗下为数不多的MPV车型，或许是大众汽车对轿车的造诣太深了，MPV车型一直没有销量上的突破。去到4s店的客户基本上市冲着轿车和SUV去的，所以途安就被冷落在了一旁。其实作为家用车，途安还是十分称职的。而且目前市场售价还有着比较大的优惠，整车优惠甚至跌到了13万，这个价格买大众车性价比很高了。但尴尬的是，销量却始终跟不上。即使这样，也不能忽略掉大众途安是一辆好车的事实。
首先，就是消费者最关心的空间尺寸上。从空间上说，也是途安最大的卖点。大众途安采用七座设计，座椅布局为常规的"2+3+2"的布局方式，虽然7座状态下空间局促，但是应个急还是非常不错的。整体车身尺寸为4527*1829*1659mm，轴距为2791mm，虽然较别克GL6更短一些，轴距少个5mm，但其余尺寸都比GL6来的大。此外，途安部分车型还支持选装原厂集成式儿童安全座椅，更加符合家用型MPV的定位，细节方面优于别克GL6以及吉利嘉际。
其次就是动力部分了，途安采用大众传统的"TSI+DSG"的黄金组合，全系采用1.4T发动机+7速双离合变速箱的动力总成，这套动力总成也算久经考验，大家肯定也非常熟悉了。1.4T发动机最大功率为110kw（150马力），最大扭矩为250N·m。而反观GL6，全系采用3缸发动机，虽然发动机账面数据看起来不错，加速成绩也与途安相差不大，不过3缸发动机由于物理特性，振动及平顺性自然不如四缸机。
途安这款车在功能配置上也还是不错的，主动安全系统、ACC都有搭载，可惜没有给配360度全景影像。全景天窗、高配真皮座椅、8寸液晶中控、大灯有卤素和氙气两种。空调方面做得不错，后排出风、后排独立空调、温控分区，空气净化方面也给了PM2.5净化。不过，值得吐槽的是鸡肋的发动机启停真的不是很常用的一个功能，尤其是在堵车的时候这功能绝对的闹心，不关掉有时候开车都别扭。
缺点：是底盘太低，通过性较差，车内满员时，空调制冷感觉不是特别凉。
写在最后：
整体来看，途安整体的产品力完全不输同级的家用MPV，甚至是优于这些车型。那为何途安却在大众家族里排不上号，很大一部分原因在于大众的偏爱，过于宣传和推广轿车和SUV ，MPV就没有可发展的地儿了。再加上自身细分市场的原因，家用MPV在国内的消费群体还并未形成，所以导致了途安成为了大众一个现有的销量败笔。
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