售价调低，交付加快，渐入佳境的阿维塔不再焦虑

【导读】对今年有新车加持的阿维塔来说，能否从这场竞争中脱颖而出，销量能否得到明显提升，外界会给予更多的关注并抱有较大期待。

进入3月份，阿维塔似乎完全进入“满血”状态。

3月4日，阿维塔官方宣布，为阿维塔11开启推送不依赖高精地图的智驾领航辅助功能，实现“全国都能开”的高阶智驾体验。全国都能开的路段，包括主“干道、辅路、支路，所有城区道路都可用高速、国道、省道、乡道”等，同时所有公路都可用。

3月11日，阿维塔11千里智驾款宣布正式上市，限时售价25万元起。作为阿维塔11特别款车型，新车全系标配3激光雷达、华为高阶智能驾驶系统 ADS 2.0 、800V高压超充等一系列配置。

‌‌‌此前，因阿维塔12上市后的订单“火爆程度远超预期”，阿维塔方面承诺，“3月阿维塔12将生产8000-10000辆，交付冲 8000 辆。”对于延迟交付，阿维塔也承诺给出相应的补偿方案。

3月1日，阿维塔官方对外发布2月销量业绩，共交付2457辆。1-2月累计交付9516辆，其中阿维塔11交付3095辆，阿维塔12交付6421辆。官方专门声明，零部件短缺得到缓解，大批量交付已经开启。此前，因受芯片短缺影响，致使阿维塔部分车型的交付延迟。

在林言看来，真正让阿维塔有了出头之日，还是在去年8月。当时，阿维塔推出阿维塔11鸿蒙版车型，售价下调至30万元起，叠加权益后售价28万元起。这一调整不仅在价格上有优势，还搭载了鸿蒙座舱以及华为ADS 2.0智能驾驶系统。自此，阿维塔月交付量基本稳定在3000辆以上。

定位纯电动中型SUV的首款车型阿维塔11，共有3款车型，售价区间34.99-40.99万元，自2022年8月上市后的销量表现一般。即便有了华为技术的加持，从2021年11月亮相到2023年2月完成首辆车交付，不仅用时超过一年，且实际销量也低于市场预期，且在较长时期因“产品价格过高，而产品力不足”屡被外界吐槽。

去年11月10日，阿维塔推出第二款车型阿维塔12，新车定位纯电中大型轿跑，共推出3款车型，售价区间为30.08-40.08万元。出人意料的是，上市不足一个月,大定订单突破20000辆，这对于一辆售价在30万上下的纯电车型来说属实不易。在2万辆大定订单中，均价已经超过了35万元，且有52%是90后用户。也就是说，阿维塔是少有真正打入年轻群体的新能源高端品牌。这一次，证明了阿维塔对市场需求的精准把握，以及对产品定位的准确判断。

阿维塔是由长安汽车、宁德时代和华为共同打造，定位高端豪华品牌，目前已拥有两款纯电动新车。

2022年12月的阿维塔销量仅有757辆，而今2024年2月已达2457辆，是此前的3倍之多。不要忘了，其2023年月均销量还不足2300辆。

今年1月，阿维塔交付7059辆新车，环比增长15.61%，其中，阿维塔11交付2038辆，阿维塔12交付5021辆。目前来看，首超7000辆销量创下迄今为止阿维塔月销最高历史纪录。

数据显示，新能源汽车市场上，1月份实现“同比、环比”双增长的品牌只用3家，除了问界汽车和哪吒汽车外，还有一个就是阿维塔。截至1月份，阿维塔已连续 7个月实现环比正增长，阿维塔 12 的销量与交付量也在持续攀升。

实际上，阿维塔销量激增势在去年12月就已显现。12月，阿维塔达成6106辆，环比增长49.6%，其中阿维塔11交付4102辆，阿维塔12（首月）交付2004辆，创下单月最高销量纪录。

今年2月4日，阿维塔对外宣布，阿维塔12不依赖高精地图的高阶智驾，现已全量开启城区NCA，覆盖全国高速、国道、省道、乡道，全城主干道、辅路、支路。官方号称，全国都能开，所有城市都可用。

前后相差整整一个月，阿维塔11于3月4日也开启推送不依赖高精地图的智驾领航辅助功能，实现“全国都能开”的高阶智驾体验。

去年11月25日，长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，并拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司。根据长安汽车发布的公告显示，业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD 与智能车灯等。

近水楼台先得月，这也预示着阿维塔或成为第一个用上华为最新迭代的技术，为阿维塔的销量提升锚定技术基础。

进入2024年，除了持续迭代阿维塔11和阿维塔12，阿维塔将全新推出一款面向25-35万中型SUV市场的重磅产品，并补充REEV动力的产品布局；同时，渠道建设将进一步加速，预计年底建成470家门店。

或许，出于今年阿维塔销量目标9万辆“过于保守”的考虑，前段时间阿维塔管理层对自身薪酬结构主动进行调整，同时年终销量目标管理层额外加压1万辆。其底气主要来自于阿维塔将推出4款增程产品，包括现有车型和即将推出的阿维塔15、阿维塔16两款新车，届时车型入门售价或将降至20万级别，销量大增的可能性变大。

不仅如此，去年8月，阿维塔宣布完成B轮融资，募集资金30亿元，其中，长安汽车对其增资数额就达12.3亿元，据官方透露，今年还将有新一轮融资。

“只要阿维塔需要，长安汽车一定全力支持，要钱给钱、要人给人、要技术给技术”。2023年11月10日，长安汽车董事长朱华荣在阿维塔12的上市发布会上公开表示。随后，朱华荣又出任阿维塔董事长职位，亲自下场带领团队，展现出阿维塔对于长安汽车的品牌向上的重要意义。业内普遍认为，未来阿维塔将从长安汽车中获得更多的资源倾斜。

林言以为，去年8月以前，一直处于销量焦虑的阿维塔，已然从中走了出来。从阿维塔1-2月份的销售势头来看，阿维塔已经基本达成阶段性目标。面对全年10万辆销量任务，接下来的10个月至少每月平均得完成9000辆。这对今年有新车加持的阿维塔来说，能否从这场竞争中脱颖而出，销量能否得到明显提升，外界会给予更多的关注并抱有较大期待。