想扮演警察与强盗吗？这辆来自1972年的道奇Polara警车或许适合你

1972年，对大排量肌肉车爱好者来说是黑暗的一年！因为在这一年，美国颁布了被誉为历史上最严苛环保法案的《马斯基法案》。那些大家耳熟能详的大排量肌肉车，被保险公司和排放监管委员会压制。后来加上石油危机“补刀”，可以说从那以后，开始大排量肌肉车就此灭绝。

就在那令人作呕的Malaise Era(萎靡时代1972-1982)期间，道奇汽车在美国加利福尼亚州的一个州机构处收到了1100辆新车的大订单。

多年来，这位客户一直是全美特殊汽车的最大购买者，说到这里你可能猜到了，这就是美国加州公路巡警局(California Highway Patrol，简称CHP)。

因为1972年的大环境比较特殊，所以除了加州以外，我们并没有在其他州的路上见过类似的警用巡逻车。这批车最引人的特点是使用了双色涂装——经典的黑白组合，除此之外，没有什么额外的花哨配置。时至今日，我们依旧能从很多美剧或经典电影中看见其身影。

今天介绍的这辆车是1972年生产的道奇Polara CHP。这是在当年春天订购与建造的1100辆之一，如今这些汽车保留下来的所剩无几（传闻称目前还有大约五辆存世）。

警用巡逻车的在生命周期都不长，因特殊的使命，这些车总会因为各种各样的原因而提前退役。

如今，这些车只能在那些真正的汽车爱好者或是退休警察眼里才能得到足够的关注，没人在乎它们的稀有性。

资料显示，道奇Polara CHP是当时路上速度最快的警车之一。它能够轻而易举在街头追逐那些犯罪分子们驾驶的肌肉车。

这辆车拥有70年代初标志性的黑白警用涂装，通过登记信息的历史文件可以看到，该车于1972年3月按照CHP规格组装生产。警方在半年后的9月将其投入使用。

这辆车在警方使用了20个月后宣布退役，那时候这辆车的总行驶里程为75,332英里（121209公里）。随后这辆警车以905美元的价格出售。当时驾驶它的警官想购买它，但美国警方规定禁止他们购买CHP车辆。随后这位警察找自己的朋友帮忙，去拍卖得到了这辆车。

1974年到1999年之间，这位警察拥有了这辆车25年，除此之外他还拥有常规的TLC。后来因长期停放，这位警官不得不将这辆车出售。

出售的过程也相当高效，这位警官在互联网发布售车帖子的当天，就遇到了一位狂热的美国警车收藏家。这位买家得知1972年Polara的信息后，立刻打电话联系了车主，得到一些照片与文件资料之后，他们在第二天一早就达成了协议。

当时交易的价格为3000美元，除此之外还有一笔物流运输费用。新车主得到这辆车后，第一时间进行了修复，修复过程中使用了大量原始与全新的库存零部件。

像以前的警官车主一样，他也不怎么驾驶这辆道奇，只有偶尔出去溜溜。截至目前，这辆车的表显里程为37,889英里。不过，实际真实行驶里程是137,899（221,864公里）。时至今日，原始的发动机与变速箱仍然正常运行；大量历史文件也证明这辆车的真实性。

动力上，这款车搭载的是著名的7.2升（440立方英寸）V8发动机，拥有带Hemi消音器的原厂双出排气。最大功率324马力，峰值扭矩515 N·m，这款车的最高时速被标定为140英里/小时（225公里）。

据当时官方测试的数据显示，道奇Polara CHP性能表现相当出色，可以在6.3 秒内完成 0-60 英里加速，在14.3秒内完成四分之一英里（超过 99 英里/小时），并在美国密歇根州切尔西的克莱斯勒测试赛道上以达到了149.6 英里/小时(240公里/小时)的最快速度纪录。

据介绍，这款车时至今日依旧拥有95%原装布/乙烯基内饰，原装的橡胶脚垫，原厂140 MPH认证的警车专用时速表。除此之外还附带1974年从拍卖会上购买时车上附带的4条原装B.F.Goodrich Pursuit轮胎。作为一款警车，车内依旧保留摩托罗拉为CHP制造的原装CHP 2专用无线电，其原始的FCC无线电呼号ID标签仍然存在。

道奇Polara是道奇生产的第一款肌肉车，它于20世纪60年代在美国推出。这是一款全尺寸肌肉车，采用FR布局；1973年道奇Polara生命周期的最后一年。随后在1974 年被道奇Monaco取代。

随车附带原始的Polara文件包，车辆加速与制动数据卡，并注明VIN#，上面写有#9333的原始车主手册，1974年的原始拍卖收据，拍卖公司提供的大量销售文件，CHP与道奇公司之间的原始订单规格副本，新车测试测试数据等等，除此之还有大量CHP文件。

卖家对这辆车的状况信心十足，并提示买家可以放心，一直以来他们都对这辆车进行着严格细致的维修养护。这辆超级罕见的警用巡逻车现在要价为72,000美元（约合人民币），这样的价格你觉得值吗？