Model Y是特斯拉品牌的销量担当，在2月份凭借51117辆的销量成绩，乘用车销量榜中排名第一，要知道今年春节刚好赶在2月份，大部分4S店均会放假无法交车，再加上2月份本身天数就较少的缘故，取得如此出色的成绩，可见国内消费者对特斯拉Model Y的喜爱程度。
相较于传统的畅销车，比如丰田RAV4、比亚迪宋PLUS，讲究的是面面俱到，没有明显短板。而Model Y完全不同，它是一台个性鲜明的车，缺点很明显，但优势也很明显。
这不春节结束后，各大车企纷纷启动了新一轮价格战，各种荣耀版车型接踵而至。我们本以为降价会成为今年永恒的话题，涨价几乎不可能出现，令所有人没想到的是，居然真的有车企逆势而行，宣布旗下产品即将涨价，这家车企就是特立独行的特斯拉。
特斯拉中国方面透露，特斯拉中国即将在4月1日涨价，Model Y车型售价调高5000元。同时，现行的8000元官方现车保险补贴政策、最高10000元的车漆减免政策也将在3月31日到期，加上各个地方的补贴到期，说明到4月1日后Model Y落地成本大约高出13000元。
虽然说特斯拉这次涨价操作，或许是为了逼单，但在磷酸锂电池原材料大幅降价的今天确实不应该，毕竟在新能源汽车飞速发展的两年中，降价促销堪称特斯拉的销量密码。
从前很难想象，一台在舒适性和做工方面都如此不修边幅的车，能在中国市场卖出30万辆，但是特斯拉就是做到了。虽然后期版本也通过改变减震弹簧扭矩，增加夹胶玻璃提升舒适度，但效果仍是不尽如意。隔音水平随便一款十来万的小车都能吊打，减震的硬度简直不像台家用车。
但为什么能卖得那么好？那就是短板恰到好处，消费者习惯了也就那样。不和其他的车比，它也没有难受到难以忍受的地步。比如它并不智能的语音助手和车机自带导航，很多用户买个手机支架就解决了问题，短板并不致命。
不过它虽然不舒适，但是它却很实用，无论是后排空间还是尾厢空间，Model Y都大得与外形不太相符，尾厢空间也可以轻松放下5个人3-4天的行李。再加上Model Y后排座椅放倒后纯平布局，配合纯电车露营模式的优势，无论是露营还是拉东西都很便利。
尽管2024年有多款搭载800V、激光雷达、100度大电池的新车上市，但并不影响特斯拉每月惊人的销量成绩，虽然60度磷酸铁锂的电池，基础的AP辅助驾驶，放在如今实在拿不出手，尤其是结合25.89万售价。
但特斯拉品牌在新能源的影响力依旧强大，依旧有不少消费者愿意为特斯拉的口碑和售后买单，毕竟有不少Model 3、ModelY的首批用户，行驶30万＋公里后，续航并没有大打折扣。
对于近期想购买特斯拉车型的消费者，我的建议是再等等，毕竟以特斯拉的营销套路就是，先小涨后大降，特斯拉Model Y 也即将推出换新版，对于那些不习惯屏幕换挡，按钮转向灯的消费者，在换新版上市前降价抄底，也是非常不错的时机。
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