3月22日，五菱汽车旗下全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光正式登陆深圳，新车共推出230km、300km两种续航版本，共三种配置选择。其中，230km实用型价格7.18万元，300km实用型价格7.98万元，300km舒适型8.38万元。
伴随政策法规的驱动、科技的发展，中国商用车市场正在发生巨变。多家车企高管预测，2025-2030年，中国汽车新能源渗透率将达到70%-80%，“燃油决定生存，混动决定生死，电车决定未来”的时代即将到来，新能源商用车将在整体市场占据巨大份额。
在此背景下，五菱新能源商用车——五菱扬光横空出世。新车首搭“五菱红1号电池”，新车使用液冷技术，创新采用MUST超轻薄结构技术，搭载电芯技术。据介绍，五菱扬光充电补能更快，用车成本更省、装载能力更强等特点，电量从30%充至80%，极速快充仅需30min，更具备远超同级的1.2C充放电倍率。
五菱扬光外观采用动感科技的山海蓝灰与极地白双车色，采用德国进口铝粉及珠光粉、美国进口世界500强PPG油漆涂覆，大气美观之余更耐刮擦，并全系标配LED大灯。
五菱扬光座舱采用人体工学设计，用科技成就舒适、安全的驾乘体验。主副驾座椅四向调节，可适应不同驾驶姿势，久坐不疲劳。车内搭载8寸悬浮中控娱乐屏，多媒体/音乐等功能一应俱全。
五菱扬光主要面向四类人群，分别是平台货运司机、个体商户、集团车采购商户以及C端非平台货运司机。装载空间、用车成本等是用户最为关心的。而五菱扬光整车尺寸4985*1800*1975mm，轴距长3050mm。装载空间上，五菱扬光具有超能装的6.5m³超大空间，货厢长度2830mm，货厢最大宽度1680mm，高度1365mm，能装载更多物品。并坐拥1336 mm超大对开尾门、777mm超大开度滑移门，以及270°大尾门，尾门离地高度低于600mm，让用户使用叉车即可直接装卸货物。
用车成本上，五菱扬光作为新能源商用车，相比燃油车，每公里用车成本不到7分钱；长期使用成本远比燃油车更省。同时，五菱扬光电池电芯采用模块化结构，易于更换，维护成本相较同级可节省近90%。
在安全性上，五菱扬光搭载的五菱红1号电池的五菱扬光电池更耐久，在实测中，五菱红1号电池经过超4000次电芯充放电循环测试后，仍然保持80%以上的寿命。同时，五菱红1号电池具备IP68防水等级，通过高级别阻燃V-0 硅基耐温密封设计，采用具有优良热稳定性和耐氧化性硅基材料进行增塑、补强改性，对电池的外壳和连接部件之间的缝隙进行密封，有效地防止水分侵入。
据介绍，2023年，五菱商用车全年销量近64万辆，其中微货全系销量近40万辆，连续12年蝉联微货细分市场占有率第一；微客全系销量14.1万辆，连续18年蝉联微车市场销量冠军；宏光全系销量9.9万辆，连续13年蝉联MPV细分市场销量排行榜冠军。
凭借在商用车领域的深厚积淀，五菱以“货车专业户”的姿态，践行我国“双碳”战略，推出首搭五菱红1号电池的五菱扬光新能源商用车，为新能源商用车市场注入新活力，引领绿色出行新时代。
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