10月25日，买车网获悉，据外媒报道称，由于在欧洲的市场份额迟迟不能拓展以及向电动化转型，日产正在考虑出售其英国及西班牙两家制造工厂，目前正在积极联系潜在买家。
报道称，由于欧盟对于汽车排放的严格规定，以及日本与欧盟签署的零关税协议对日产在欧洲的策略产生一定影响。日产正在考虑以进口方式向欧洲市场销售传统燃油汽车，而欧洲市场的生产制造将集中在聆风等电动车型上。
根据日产汽此前发布的2019财年第一财季（4月1日至6月30日）的报告显示，第一财季日产净利润下降94.5％至64亿日元。销量方面，日产全球总销量下降6％至123万辆。其中，在欧洲市场，日产的销量仅为12.6万辆，同比下滑了16.3%，市场占有率仅为2.5%。
其实早在2019年2月时，日产就曾调整在欧洲市场的生产策略。2019年2月，日产表示在英国桑德兰工厂生产X-Trail的计划“流产”，而在此工厂生产的英菲尼迪车型也将在2019年中期终止。3月英菲尼迪进一步表示，计划进行全球业务重组，将注意力重点转向中国和美国两大全球主要市场，并将于2020年初全面退出西欧市场。
自日产前董事长卡洛斯·戈恩因金融不当被捕后，日产就陷入重重危机中。此前，有消息称，日产内部制定了名为“Performance Recovery”的业绩恢复计划，用以尽快恢复全球业务。根据计划，日产或将砍掉Datsun品牌以及一些价值不高的车型或生产线，以通过缩小车型规模来提高利，而出售两家欧洲工厂也在计划内。
知情人士表示，除了中国以外，日产在考虑削减所有市场的工厂产能。即将上任的日产高级副总裁关润（Jun Seki）领导的团队预计将于本月公布这一涉及范围之广的计划，不过部分细节仍在最后敲定中。
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