最近几年国内的新能源汽车市场可谓百花齐放，很多车企都在新能源汽车市场中崭露头角。但如果要从诸多车企中，选出新能源代步车领域中的佼佼者，很多人会马上想到五菱汽车。即便不提已经收获超过120万销量的宏光MINIEV，就说五菱缤果，这款车同样被消费者认可，上市不到一周年，累计销量已经突破了25万台，成为了“人民的代步车”。
五菱缤果能被认可，和精准的产品定位有脱不开的干系。从售价来看，五菱缤果的指导价一直就很亲民，如今还推出了诚意价，最高优惠10000元，实际的售价区间为5.58万-8.38万，比哪吒AYA、比亚迪海鸥、吉利几何E萤火虫等竞品要接地气。
接着来看设计，现在电动代步车市场的设计同质化比较严重，流行设计主要有两种，一种为中庸耐看的常规设计，代表车型为哪吒AYA、吉利几何E萤火虫，另一种为较为犀利运动的年轻设计，代表车型为比亚迪海鸥。但五菱缤果的设计和同级车不太相同，采用复古圆润的设计语言。
五菱缤果的整车造型更接近大众甲壳虫、保时捷911等经典车型，也配备椭圆形的前后灯组，视觉效果比较接近上世纪的老车。这样的设计一是让五菱缤果百搭耐看，能够满足不同年龄段消费者的审美观念；二是和同级车不同的造型设计，又凸显出五菱缤果的个性，能满足年轻人对差异化的需求。甚至在配色方面，五菱缤果还听取用户的意见，投票选出多款用户喜欢的车色，应用在410km灵犀尊享款身上。
接着来看尺寸，五菱缤果的车身三围分别为3950*1708*1580mm，轴距为2560mm，这个尺寸放在同价位的电动代步车中，五菱缤果的车长、轴距都是有优势的。恰好车长、轴距又是对座舱空间影响比较大的数据，所以五菱缤果的车内空间并不局促。同时车内配备4个座椅，恰好能满足三口/四口之家的出行需求，具备一定的家用能力。
为了扩宽使用场景，五菱缤果的后排座椅支持比例放倒，能够只放倒其中的一个座椅或完全放倒，不过同级车中不少车型的后排座椅只支持整体放倒，座椅灵活度没有五菱缤果那么高。五菱缤果还具备独特的下沉式后备箱，在常规后备箱的基础上额外具备凹槽，能够实现分层储物，去掉挡板后又能扩展后备箱的储物高度，能够放下不折叠的婴儿车、绿植、猫爬架等较高的物品。
再说续航方面，五菱缤果的纯电续航最长可达410km，对日常通勤来说，这样的续航已经足够了。按照每天行驶30km来计算，410km的纯电续航应对两周左右的通勤需求还是压力不大的。同时五菱缤果支持快充，只需要35分钟就能将电池电量从30%补充到80%，也提供220V家充和交流电慢充，在各种情况下都能轻松补充续航，不用担心续航不足。
总的来说，五菱缤果是一款在设计、空间、续航等方面都表现不错的代步车型，也恰好能满足消费者对实用性、全家出行的需求，同时还提供203km/333km/410km等续航版本，丰富了消费者的选项。关键纯驱动还降低了用车成本，每公里最低可降到5分钱，即便每个月行驶2000km，用车成本也才100元，月薪5K想要养车也不困难。再结合本就亲民的价格和目前的至高10000元优惠，五菱缤果性价比很高，值得大家考虑。
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