发动机带奔驰技术！9.98万起这台超拉风合资SUV买哪款？

10月25日晚，东风雷诺旗下的小型SUV——科雷缤在国内上市，共推出5个款式车型，售价9.98-14.48万。

科雷缤这个名字，对于国内消费者来说有些陌生，其实，国产的科雷缤就是之前纯进口身份的卡缤的换代车型。

那么，东风雷诺科雷缤有哪些产品亮点？哪一个款式的车型又最值得购买呢？

  科雷缤有哪些产品亮点？ 

超前于时代的外观设计，一直以来都是包括雷诺在内的法系品牌的最大卖点之一，科雷缤当然也不例外。乍一看，科雷缤就像是一台稍加修改就直接拿来量产的概念车，U字型的中网、蟹钳形状的大灯造型、三分之一面积嵌入引擎盖的雷诺车标，都让科雷缤与市面上其它小型SUV相比，有一种显得与众不同的个性。

新车共提供8种外观配色，其中不乏马赛红、爱琴海蓝、圣托里尼蓝这样的鲜艳色，而这三个配色，也是教授最推荐购买科雷缤的用户选择的，毕竟只有鲜艳色，才能凸显科雷缤个性年轻的产品定位。

内饰设计就没有外观那么天马行空了，相对中规中矩了不少。这也是教授认为科雷缤这次换代最大的不足，既然外观都设计得这么超前了，内饰何必偷懒呢？那些因为外观设计而喜欢科雷缤的消费者，坐进车内一看，肯定会很失望，这多多少少也会影响购买欲。

其中，两款高配款式车型的这个9.3英寸的中控屏，可谓又是内饰里最大的槽点，尺寸够大迎合国人口味这个咱们是认了，但这个形状和摆的位置，设计得确实有点像每年清明节去拜山都要看见的那个东西，在中国人看来就很不吉利，而且还挡住了部分出风口，就像汽配城后加的。幸好，除了两款高配，其余款式都是8英寸屏，没那么违和。

科雷缤搭载一台1.3T四缸涡轮增压发动机，这台发动机的来头还是不小，是雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒集团共同研发的产物，现款北京奔驰A级的发动机就是和科雷缤同款，只是调校有差异。

这款1.3T引擎采用了诸多新技术，其中最值得一提的是采用了三角形缸盖设计，这就让这台引擎的气缸头的体积非常小，节省出了非常多空间用以布局进排气系统、油路等管道和线束，从而方便了维护和检修，也有利于引擎位置的布置。

  哪个款式最值得购买？ 

教授想，当今这个年代，应该没有谁回去买一台最低配的手动挡小型SUV了吧？就算是预算有限，那教授也推荐你去买一台售价和级别更低的自动挡车型算了，在大城市堵车，开一台手动挡的最低配车，真是没面子又活受罪哦~~

多数喜欢科雷缤的用户，最关注的肯定是中高配的三个款式。其中配置最高的两个款式，劲致型和劲享型，虽然配置丰富，但并不是最优选，理由前文说了一个，就是那个看起来很像什么（你懂的）的中控屏，还有就是多出来的这些配置，日常生活用到的几率也不多，可有可无，没必要多花钱。

教授最推荐的就是11.98万的中配劲擎型。首先，国人最看重的皮质方向盘、仿皮座椅、倒车影像、电子驻车、后排出风口、天窗这些舒适性配置全都配齐了，而且日常使用几率很高；其次，安全性配置也相对齐全，气囊数量够，车身稳定控制也没落下，心里稳当；另外价格也很合适，12万不到买一台配置还挺丰富的小型合资SUV，非常划算。

  与竞品相比如何？ 

喜欢东风雷诺科雷缤的用户，我想大部分都是注重个性的人士，因此在小型SUV中同样个性的C-HR和途铠就是科雷缤的最大对手。相比而言，科雷缤的最大优势还是超前的外观，还有诱人的低价和高配置，也就是性价比很高，用买顶配科雷缤的价格，C-HR只能买配置超低的丐中丐版，同价位途铠的配置水平也不如科雷缤。

然而，科雷缤相比二者，最大的劣势不是产品力，而是雷诺的品牌认知度和附加值比丰田和大众低得多，这点往往又是国内用户所非常在意的，多数人总不想买台开出去连亲朋好友都不认识的车，多没面子啊。另外，经销商网络少、二手车保值率低，也是雷诺急需解决的问题。

  总结  

总而言之，东风雷诺科雷缤这款车的优点和不足都相当突出，喜欢的人会很喜欢，即使有这样那样的缺点也会毫不犹豫下手，而不喜欢的人永远都不会喜欢，怎么劝都介意它的缺点而不会去买。而对于东风雷诺来说，产品问题不大，关键还是得解决好营销方面的事儿，否则想在国内卖得好，难度就大了去了。