最近的车圈哪家车企最火,相信很多朋友会异口同声的说出四个字:小米汽车。
到底是互联网老手,雷军算是把流量和热度搞明白了,小米SU7此前还未上市便于引爆消费者们的眼球,发布会期间其热度达到顶峰,如今依旧持续霸占热搜。在上市的24小时之后,小米SU7大定88,898台,可以想象雷军的嘴恐怕要笑歪了。
然而有句话说得好:人怕出名猪怕壮,持续站在聚光灯下的雷军和小米SU7马上便遭遇了一系列麻烦事儿,前是百余名消费者发起退定投诉,后是试驾车撞马路牙子后爆胎,这让繁花似锦、烈火烹油的小米汽车蒙上了一层阴影。那么接下来我们就来回顾一下小米汽车最近的糟心事吧。
定金退不了,到底谁的锅?
2024年3月29日,也就是小米SU7正式发布后的第一天,有多位小米汽车预定用户在社交平台上表示,此前支付的5000元定金无法退款,这与小米汽车此前所承诺的定金7日之内无理由退款明显不符。其中有一位退不了定金的消费者表示:小米汽车发布会上说7天内无理由可以退款,对于我一个没有买过车的小白来说直接就参加抢购了,后来我不想要了,却发现订单无法退款。除此之外,有多位车主表示小米汽车APP并未提供锁定配置便不能退定的特别提醒,其流程设计和宣传词有误导消费者之嫌。
目前来看,相关投诉平台上有关于小米汽车无法退定的投诉已经达到了200条左右,部分小米SU7维权群的人数也已超过150人。此外#维权平台现多起小米汽车退定投诉#的话题也一度冲上了热搜第一。
针对众多消费者的投诉,小米汽车方面做出了及时回应:“定金7日内支持无理由退款,超7日后,车辆配置会自动锁定,消费者也可以提前自动锁定配置。一旦订单锁定,车辆将进入生产阶段,配置无法再修改,定金不退。此外创始版现车配置已经锁定,消费者在支付2万元定金后,即锁单。”除此之外,在用户反馈无法退定问题之后,小米汽车在APP的下定界面上也重新设置了提醒弹窗。
个人看来,小米汽车之所以会发生如此的问题,其关键原因在于下定形式太新。众所周知,大部分新能源车企基本会提供小定和大定两种选择,小定定金基本可以做到无条件退款,而大定不支持退款。就以蔚来举例,该品牌明确表示预定金可退,用户在支付小定定金之后,蔚来方面会提醒用户在某一时间段内将小定转为不可退的大定,后续销售人员会与用户确定产品具体配置,并由销售人员完成最终的锁单。而小米汽车本次则是重新定义了大定,将锁单的权利直接下放给用户,并给出了定金7日可退的政策。这导致部分用户认为没有了后顾之忧,快速操作之下直接锁单,最终造成了定金不可退的情况。
现在的局面很尴尬,一方面“误触”直接锁单的消费者如今已不想买车,他们的诉求是全额返还定金。而另一方面,在用户锁单之后小米汽车已安排车型生产,现在说退钱确实不太合适。目前来看这件事还是小米汽车更占理一些,毕竟规则写得很清楚,是否锁单完全由用户做主。而且买车不是一件小事,这是20多万元,没有买车需求为何要轻易下订单,最终交付定金呢?大家都是成年人,要对自己的行为负责。
试驾车爆胎+疑似断轴
上面定金风波不是小米汽车的锅,而接下来这件事就是小米汽车的全责了。
同样是在3月29日,福建厦门的车友于网络上上传了一则视频,根据画面显示,小米SU7试驾车在撞到路边马路牙子之后前后车胎瞬间报废,轮毂发生了一定的变形,从车身姿态来看,后桥空气悬架也同步趴窝,并且疑似出现了断轴的情况。
对此,小米汽车交付中心工作人员回应到:“是试驾车,最近几天试驾的接待量比较大,道路情况也比较复杂,目前正在调查中,之后官方会发出公告。”很显然这一回应并没有打消网友们的疑虑,更是有网友直言不讳的指出:接待量大就能成为爆胎断轴的借口吗?那出租车滴滴车岂不是每天都要散架了?
就目前的情况来看,小米SU7试驾车爆胎+轮毂变形是板上钉钉,不过是否发生了断轴,还需等待官方进一步确认。如果断轴是真,那么雷军恐怕要哭晕在厕所。当然,即使没断轴这一事件的影响也是够恶劣了,后续大概率会又出现一波退定潮。
车叔总结
有关于退定风波,小米汽车后续定金退或不退都不让人意外,规则写得明明白白,自己不注意直接锁单,就要承担后果,这没啥可说的。相比于这件事,雷军更头疼的还是试驾车爆胎事件,如果此事不妥善处理,会对其市场口碑造成极差的影响。
除此之外,小米SU7目前已经积累了规模不小的定单量,而据媒体此前报道,小米汽车的3月份预计产量计划是2000台左右,产能爬坡需要漫长的时间,交付时间又是一大难题。看来小米汽车首款车型上市只是雷军最后一次创业的起点,后面的九九八十一难不知道老哥能否挺住?
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