罗永浩：油车是旧时代的产物，蔚来10亿元补贴助力油转电

“电动车可以说是大势所趋了，现在只要体验过电车，下一辆车不太可能选油车了。”3月31日晚间，罗永浩在淘宝直播时表示。他谈到，过去买车看马力，现在买车看算力。

事实也确实如此，数据显示，新能源汽车市场渗透率持续攀升。据全国乘联会数据，2024年2月，国内新能源汽车零售渗透率达到35.8%，较去年同期提升了3.8个百分点，较1月提升了2.9个百分点。

与此同时，增换购用户，对电动车的青睐也更加明显，新能源汽车成为增换购市场的重要推动因素。数据显示，2023年，个人增换购用户带动新车销售达到748万辆，占整体零售规模的34.2%，增速高达16.9%；其中，新能源汽车在增换购市场的占比达到36.2%，同比增长49.5%，增速远高于增换购市场整体增速。

正因如此，4月1日，蔚来宣布，推出最高10亿元油车置换补贴。油车用户置换蔚来新车，将获额外10000元的选装基金补贴。蔚来油车用户置换蔚来，最高可获得15,000元的选装基金、价值6,498元的NIO Phone抵用券一张、价值约3,600元的换电券以及价值4,560元的NOP+（全域领航辅助）一年使用权。

同时，置换用户如采用蔚来电池租用方案购车，还可获车价立减7万/12.8万元，购置税额外减免以及电池租用服务费付4赠1等政策礼遇。电池月租金最低仅需583元，免费换电券也将增加至60张（价值约6,000元）。

蔚来此举是响应和落实国家“消费品以旧换新行动”的重要举措。3月13日，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（下称“方案”），明确表示“推动大规模设备更新和消费品以旧换新是加快构建新发展格局、推动高质量发展的重要举措”。汽车作为大宗消费品的“以旧换新行动”被重点提及和关注，方案明确表示，要“组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争”。

作为业内率先响应上述行动的车企，蔚来最高10亿元油车置换补贴的推出，将进一步助力汽车市场消费增长，以及新能源汽车的市场化进程。

一组来自中汽中心的数据显示，2023年我国乘用车保有量达到2.78亿辆，其中车龄为4-10年车辆保有量达到1.3亿辆。按照中国汽车流通协会统计，传统燃油车普遍换车周期为6-8年。这意味着，未来几年，增换购需求将成为拉动车市销量增长的重要驱动因素。

在高端纯电市场，蔚来一直处于引领地位。今年1-2月，蔚来在30万元以上高端纯电市场，市场份额达到59.5%。2023年7月-12月，在上海成交均价30万元以上的市场中，蔚来销量连续5个月超越宝马、奔驰、奥迪，不分能源形式

蔚来在高端市场的引领得益于产品力和补能设施以及在服务体验上的领先。蔚来全系车型均配备4颗Orin芯片，算力达到1016Tops，在智能驾驶和座舱体验方面优势突出。有专业人士表示，新能源汽车行业进入智能化军备竞赛阶段，对产品智能硬件算力值提出了更高要求，大多数在算力上不超过500Tops的车型，在智能驾驶体验上容易出现瓶颈。

基于硬件预装方面的优势，蔚来可以为车主带来持续升级的用车体验。今年，蔚来Banyan·榕 2.4.0版本带来超过50项功能新增及优化，包括新增4D舒适领航、GOA通用障碍物预警及辅助、全向AEB、NOMI全舱记忆、无麦K歌、赛道模式等重磅功能。此外，蔚来NOP+已覆盖99%的地级市和县级市，总数达到726城，可用里程达105万公里。包含高速公路、城区、换电等在内的全域领航辅助将于二季度开启全量推送，端侧多模态大模型 NOMI GPT 也即将启用。

随着新能源汽车保有量持续增加，补能建设成为政府、行业、企业关注的另一个焦点。为让车主得到比加油更方便的加电服务，蔚来一直加码充换电建设，是全国布局充换电设施数量最多的车企。截止3月31日，蔚来目前已在全国布局2,397座换电站，高速换电站达到789座，充电站达到3475座，自建充电桩21775根。蔚来用户无论在市区还是长途出行，都已经可以和燃油车一样方便。

据不完全统计，蔚来的现有用户中，有超过50%的用户为增换购用户，其中以旧换新用户占比高达30%。蔚来的增换购用户中，有48%来自BBA，部分第二代技术平台车型用户来自BBA增换购的比例更是高达56%。上述政策的推出，将有望进一提升油车甚至BBA用户置换蔚来的比例。