深蓝G318还未上市交付，318国道充电桩已抢先布局，深蓝跑出加速度

继3月18日深蓝新车G318亮相并发布“318国道生态保护计划”后，仅十天时间，深蓝汽车318国道川藏沿线深蓝品牌交流充电站租赁项目已经在长安汽车供应链协同云平台上公开挂网寻源。

根据深蓝汽车“318国道生态保护计划”所示，未来3年，深蓝汽车将在318国道沿线各大酒店民宿建设不低于1000个深蓝充电桩。该项目以此为目标展开，将采用“供应商建站运维，深蓝进行场站租赁”的方式进行构建。

据悉，未来三年，深蓝汽车将按充电半径划分，分阶段有序展开318国道川藏沿线的充电网络布局。2024年将覆盖成都至拉萨沿线雅安、康定、林芝等9个主要城市。至2026年，完成318国道川藏沿线1000个深蓝品牌交流充电桩（慢充）布局，共覆盖沿线22个城镇及8个主要景区。

从充电桩阶段性点位布局来看，深蓝汽车优先考虑了充电设施的覆盖率和可用性，在深蓝超级增程技术优势的加持下，2024年9个主要城市的覆盖可以基本满足用户在318国道川藏沿线的补能需求。

在当下众多新能源品牌开始布局318沿线充电站建设，但建设速度远不及预期的当下，深蓝汽车或将快人一步，以“深蓝式服务”的加速度，撬动新能源车企服务的新一轮升级。

值得关注的是，深蓝汽车在发布“318国道生态保护计划”时提到：“未来每销售1辆G318，计提318元，用于318国道生态保护及充电桩建设。”如今新车尚未上市交付，充电桩建设已经先行，这也代表着深蓝汽车向市场释放了一个积极信号：深蓝汽车有信心，且十分看好G318上市后的市场表现。

深蓝汽车CEO邓承浩曾表示，G318的首月销量目标是1万辆。对深蓝汽车来说，定下这一目标的底气源于对G318产品力的高度自信。

据了解，深蓝G318搭载双电机，包括四驱、两把锁、原地掉头、越野蠕行、金钟罩电池2.0等，在满足用户硬派需求上，又突出四点展现“科技新硬派”特色：一是造型，深蓝G318采用赛博金属、原石切割设计理念，相比于当前硬派车型市场中趋于雷同的“方形盒子”设计，拥有较高的辨识度；二是舒适，深蓝G318采用双叉臂+多连杆+R-EPS转向系统的百万豪车配置，以更大车轮工作行程、更好的车体抗侧倾能力、更好的路面隔振，让车辆性能之上舒适更优，搭配魔毯+CDC+空悬，全面提高车辆的操控性能和稳定性，从容应对各种路况，始终保持舒适的驾驶体验；三是大空间，深蓝G318拥有超大车身尺寸，横向得房率61%，纵向得益于取消了大梁，得房率 68.1%，远超所有传统硬派，前后排都可以解放手脚束缚，乘坐更宽敞；四是低能耗，G318馈电油耗低至7.4L/100km（WLTC），堪比城市家轿。

可以说，G318在产品力塑造上相当强悍，无论是外观还是动力性能，都符合一台硬派SUV该有的水准。在大众出行需求逐步回暖甚至升级的大环境下，新能源硬派SUV市场还没有进入红海竞争，市场机会很大。如此来看，深蓝汽车对G318寄予厚望，也就无可厚非了。