小米汽车的首款车型SU7上市之后，热度可以说是空前的，话题是层出不穷，念寒不得不承认两点，一是小米的品牌效应确实很强，二是小米的营销能力确实很牛，所以小米SU7很难不受欢迎。
正因为如此，车红跟人红是一个道理，那么人红是非多，车红自然也少不了争议。比如近日有车友在网上曝光了一组关于小米SU7试驾车座椅严重污损的照片，甚至出现了“包浆”现象，在全网引起了不小的关注与热议。
从被曝光出来的照片可以非常清楚地看到，小米SU7试驾车座椅确实非常的脏，再加上座椅是白色的，所以看上去格外的辣眼睛，从而导致后面前来试驾的人“望而却步”，甚至不排除有部分打消购车念头的潜在消费者。
说实话，念寒估计很多车友开了十多年的车，估计都没小米SU7试驾车座椅一半脏。
然而让人无法理解的就是，有很多人看到照片后开始质疑小米SU7座椅质量存在问题，一时间还被推上热搜。
后来小米官方在第一时间做出回应，由于内容过长，念寒大致归纳总结了如下5点：
试驾车客流量巨大，单日近万人次来访，导致座椅磨损加剧。
无法确认污损是否由硬物刮擦或不当处理造成。
试驾车使用强度远超正常使用场景。
将进一步提升门店服务能力，加强试驾车清洁整备。
小米SU7座椅随整车质保，具体质保内容详见用户手册。
从小米官方回应的内容来看，小米SU7试驾车座椅污损严重，跟车座椅质量没有多大的关系，而是跟试驾车的人有很大的关系。
正因为如此，网上舆论开始出现反转，很多车友纷纷将矛头对准了消费群体，认为大部分购买小米SU7的消费者是属于低端人群，也就是素质低，不讲卫生，尤其是屁股不干净。
当然，人非圣贤孰能无过，念寒认为不能因为试驾车座椅的污损程度来判断试驾人的素质问题，这显然是不可取的。
同样我们也不能错误地去理解小米官方的回应和解释，因为试驾的门店客流量较大，试驾车座椅使用频率较高，所以这不是小概率的问题。
从念寒的观察角度来看，部分试驾车座椅确实存在一定的磨损现象，但并没有出现大面积破损或“包浆”的情况。
还有就是，试驾车座椅磨损是正常现象，尤其是在高强度试驾的情况下。试驾车每天接待大量的人，座椅的使用频率远高于家用车，磨损自然会更快。
其次就是，试驾车座椅的材质和设计也可能影响其耐磨性。例如皮质座椅比织物座椅更容易磨损，而浅色座椅也比深色座椅更容易显脏。
不可否认的是，有少部分试驾者确实有不爱护车辆，或者说是不讲个人卫生的情况，比如说在在座椅上吃喝东西，以及用鞋底蹭座椅等不文明的现象。
总而言之，念寒个人认为，座椅磨损是车辆使用过程中不可避免的现象，尤其是在试驾这种高强度使用的情况下。再加上小米SU7座椅采用的是环保复合皮质，在乘坐舒适度方面表现尚可，但耐磨性可能还有待提升。
但是我们从小米回应的内容和态度来看，他们这一点确实做得很好，先是承诺将提高门店服务水平以及试驾车辆的清洁和准备工作。这是一个积极的信号，表明公司愿意为了消费者的满意度和产品的完美展示去投入必要的资源和努力。
还有就是强调小米SU7的座椅享有整车质保。这对于潜在购车者来说，这是一项非常有力的保障，一方面可以减轻对试驾过程中可能出现的座椅损坏的担忧，另一方面也展现了小米对自家产品质量的自信。
最后念寒想说的是，我们不能因为试驾车座椅出现磨损就断定试驾车的人是低端群体，毕竟小米SU7并不便宜。
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