老司机们可能还记得，当年路虎极光上市之时，凭借独具一格的外形很快成为消费者追捧的热门车型，定价60万元左右，但一度需要加价才能提车，最高达到80万元，妥妥的豪车。不过随着路虎品牌的走弱，如今的极光L已经沦为了平民车，官方指导价38.98-46.52万元，部分市场优惠过后的起步价降至21.48万元，很有诱惑力。
外观是极光L的重要魅力之一，身型饱满，线条规整，极具英伦优雅气质。前脸采用了家族式的设计语言，高大厚实的车头搭载了倒梯形进气格栅和修长的前大灯，格栅左上角悬挂了“land Rover”椭圆形车标，上方还有“RANGE ROVER”车型英文标识，设计非常经典，具有很高的辨识度。
侧面来看，极光L的身型比较规整，较高的窗线勾勒出前低后高的视觉效果，压窄了车窗的高度，极具气势和运动感，这也是极光最具特色的设计元素，并被很多车型模仿。值得一提的是，极光L并不全是新能源车型，但却全系配备了隐藏式门把手，更显简约气质，与其时尚的外观相得益彰。
作为中型SUV，极光L的尺寸却并不乐观，车身长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，后备厢容积为492-1256L，这使得其后排空间显得比较局促，这也是其销量不佳的原因之一，因为国内的消费者都在追求大尺寸大空间，毕竟日常使用需要乘坐一大家子。
内饰部分，极光L的风格偏向保守，但也十分耐看。中控台设计了贯穿式格栅，将空调出风口融入其中，还配备了三幅式方向盘和嵌入式中控屏，给人一种沉稳却又不失品质的感觉。配置方面，极光L搭载10.2英寸中控屏，支持语音识别、手机互联、WIFI热点、车联网等，还配备了USB和Type-C接口，方便乘客充电和连接设备。
动力方面，极光L搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，提供低/高两种功率版本，最大功率分别为147kW和183kW，峰值扭矩为320Nm和365Nm，匹配9速手自一体变速箱，零百加速最快为8.2秒。此外，该车全系搭载四驱系统和后桥差速器，具有不错的通过性和越野能力，不管城市通勤还是郊野出游都能轻松胜任。
写在最后：随着蔚来、理想、问界等自主新能源品牌的崛起，不少的消费者也开始接纳国产高端车型，作为老牌豪华品牌的路虎在中国市场受到冷落。不过这也正好给喜欢路虎的消费者一个低价入手的好机会，20多万就可购买此前80余万的揽胜极光，可以说是真香。
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