老司机们可能还记得,当年路虎极光上市之时,凭借独具一格的外形很快成为消费者追捧的热门车型,定价60万元左右,但一度需要加价才能提车,最高达到80万元,妥妥的豪车。不过随着路虎品牌的走弱,如今的极光L已经沦为了平民车,官方指导价38.98-46.52万元,部分市场优惠过后的起步价降至21.48万元,很有诱惑力。
外观是极光L的重要魅力之一,身型饱满,线条规整,极具英伦优雅气质。前脸采用了家族式的设计语言,高大厚实的车头搭载了倒梯形进气格栅和修长的前大灯,格栅左上角悬挂了“land Rover”椭圆形车标,上方还有“RANGE ROVER”车型英文标识,设计非常经典,具有很高的辨识度。
侧面来看,极光L的身型比较规整,较高的窗线勾勒出前低后高的视觉效果,压窄了车窗的高度,极具气势和运动感,这也是极光最具特色的设计元素,并被很多车型模仿。值得一提的是,极光L并不全是新能源车型,但却全系配备了隐藏式门把手,更显简约气质,与其时尚的外观相得益彰。
作为中型SUV,极光L的尺寸却并不乐观,车身长宽高分别为4531/1904/1650mm,轴距为2841mm,后备厢容积为492-1256L,这使得其后排空间显得比较局促,这也是其销量不佳的原因之一,因为国内的消费者都在追求大尺寸大空间,毕竟日常使用需要乘坐一大家子。
内饰部分,极光L的风格偏向保守,但也十分耐看。中控台设计了贯穿式格栅,将空调出风口融入其中,还配备了三幅式方向盘和嵌入式中控屏,给人一种沉稳却又不失品质的感觉。配置方面,极光L搭载10.2英寸中控屏,支持语音识别、手机互联、WIFI热点、车联网等,还配备了USB和Type-C接口,方便乘客充电和连接设备。
动力方面,极光L搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,提供低/高两种功率版本,最大功率分别为147kW和183kW,峰值扭矩为320Nm和365Nm,匹配9速手自一体变速箱,零百加速最快为8.2秒。此外,该车全系搭载四驱系统和后桥差速器,具有不错的通过性和越野能力,不管城市通勤还是郊野出游都能轻松胜任。
写在最后:随着蔚来、理想、问界等自主新能源品牌的崛起,不少的消费者也开始接纳国产高端车型,作为老牌豪华品牌的路虎在中国市场受到冷落。不过这也正好给喜欢路虎的消费者一个低价入手的好机会,20多万就可购买此前80余万的揽胜极光,可以说是真香。
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