增配又降价“六边形战士”再进化 实拍体验新款极氪001

国内的新能源市场是一天一个变化，各种细分领域都有不少车型可供选择。但是很少有一款车像极氪001这样，颜值高、设计妙，科技配置也不低。最为关键的是，在各家都在强调舒适的当下，它还能坚持并强化操控与驾驶，深受如我一般的年轻人青睐。用“六边形战士”来称呼也不为过。那最近15号车库有机会拿到了一台新款的极氪001，下面就让我们一起看看这台车到底怎么样吧。

我们这次拿的这台车，官方的名字是“猎装绿”。这个颜色在阳光下，呈现出近似橄榄绿的颜色，动感激情；如果避开高光，整台车则呈现出类似于阿斯顿马丁般的“英伦绿”，低调且优雅。如果让我选一台极氪001，我会优先考虑这个颜色。

新车整体的轮廓还是没有太大的变化，与现款车型几乎保持了一致。机盖两侧的日间行车灯，得到保留之余，略有一丝改动。新车同样采用了家族式的分体大灯组，回想2021年极氪001刚亮相时，这个样子过于前卫，确实让大家有点不太能接受，但是经过几年时间的洗礼后，现在再看这个造型，不但没觉得过时，反而很时尚，符合时下消费者的审美喜好，可能这就是超前设计。

除此之外，这台车的宽度是达到了1999毫米，比市面上绝大部分的车型要大。而且在车头处的整体线条设计上，新款001还采用了不少的竖向与斜向的线条，进一步拉宽了整车的视觉宽度，所以用肉眼来看，这台车相当宽。

极氪001的车长是4977mm，接近5米的车身长度。搭配上1533的车身高度，整台车营造的视觉观感，是低趴、运动的风格。

除此之外，21英寸的大轮毂，搭配上255的宽胎，也在细节之处，营造出十足的力量感。

贯穿式尾灯是时下新能源车型的常用设计语言。不过相较于老款车型来说，新款极氪001的尾部线条更加的流畅与动感。

后杠两侧的三角形反光板，也采用了和001 FR同款的设计，与此同时，车顶上的鲨鱼鳍消失不见了，却而代之的，则是更具视觉辨识度的空气动力学尾翼。

与外观一样，我们拿的这台车，在内饰方面，同样选择了“黛绿”的配色。灰绿双拼的设计，以大面积的绿色为主色调，配合上灰色部分的点缀，整体的色彩方案，看起来是清新且时尚。坐进车内能看到，新款极氪001的内饰与现款车型区别不大，不过方向盘回归了实体按键，对于一款主打驾驶的车型来说，这点要给个好评。

13.2英寸的全液晶仪表，搭配上15.05英寸的2.5K柔性OLED向日葵屏以及35.5英寸的AR-HUD抬头显示系统，整体的科技感还是相当在线的。8295的旗舰级芯片，配合语音助手EVA，我实际体验下来，车辆整体的响应速度很快，中控屏的流畅度也相当高。

在用料方面，新款极氪001车内所触所及的绝大部分地方都进行了软皮质的包覆，并采用撞色的缝线搭配在其中。在上下两层撞色的皮质当中，还有格纹的布艺做点缀。

配合上采用NAPPA头层皮的座椅与细绒面料的顶棚，手感亲肤细腻，用料扎实。

新款极氪001的轴距为3005mm，身高185cm的我将前排调整为舒适的坐姿后进入后排，腿部大概有1拳半的空间。

而且即便它是一款比较低趴的猎装车，但是在头部空间方面，依旧能给我一拳余2指的空间，确实比较出乎我的意料。

而且抬头看，新款极氪001还配备了独特的LV分区调光天幕，除了有1到10级的一键滤光外，还能以百叶模式进行自定义的分区调节，满足车内不同乘客的光线需求。

此外，中央扶手的后侧还有一块6英寸的多功能触控屏，能进行座椅、空调、氛围灯、天幕等一系列的快捷调整。

因为极氪001采用猎装造型，所以有着“先天优势”，能设计开口巨大的掀背式尾门。除此之外，后备厢内部的空间整体来看也是相当平整，两侧的锚点与挂钩一应俱全，二排座椅放倒后，后备厢容积能进一步提升至2144L。

搭载空悬的车型还在后备厢的右侧，设计了底盘高度调节按键，一键降低车身高度，搬运物品更加的便利。

作为一款主打运动与操控的车型，在动力系统方面，新款极氪001也有不少的看点。新车继续提供两驱和四驱两种不同动力版本的车型，其中两驱版车型的最大功率为310kW；四驱版车型的最大功率为580kW（前270kW，后310kW）。0-100km/h的加速时间最快仅为3.3s。

续航部分，新款极氪001提供95kWh的神行电池和100kWh的麒麟电池，两种不同容量电池组可选。根据驱动形式和动力版本不同，在CLTC工况下，95千瓦时车型对应纯电续航为675km；100千瓦时车型对应纯电续航为750/705km两种。

在补能方面，100千瓦时的麒麟电池，电量从10%充至80%则需要15分钟；而95千瓦时的神行电池，电量从10%充至80%只需要11.5分钟，成绩亮眼。