上市才9个月，官降6.2万。背刺车主哪家强，比亚迪绝对能称王。2024款腾势N7上市，新车售价23.98万~32.98万，而2023款车型，是去年9月份才上市，当时的起售价是30.19万，仅仅过去9个月，这车就官降6.2万。
果然，人世间的悲喜并不相通啊。老腾势N7车主现在心里肯定不爽，但打算买这车的准车主，绝对心里美滋滋。晚买了9个月，差点省出了一辆798的秦PLUS，还好自己坚持住了。
不过老车主也不用太难受，因为新款23.98万的入门款，确实阉割了不少东西。首先电池就从91.3kWh缩水成了71.8kWh，CLTC续航里程从702KM减到了550KM，电动机的功率也从313马力，衰减到231马力。
真正和23款30.18万入门版车型性能相当的，是24款的次低配，也就是24款 702智驾Pro版，这个版本相对23款售价降低了4.2万，两款车型的电池和电机是一样的，但是新款增加了悬挂软硬调节、记忆泊车、匝道自动驶入、方向盘电动调节和记忆等功能，当然也减配了抬头显示、车载香氛系统等功能配置，不过总体来说肯定还是新款的性价比遥遥领先。
2024款腾势N7的长宽高分别为4860×1935×1625毫米，轴距为2940毫米，各项数据与老款维持不变，定义为中型SUV。全系均搭载比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，除入门款车型的电池，容量为71.8kWh外，其余版本电池容量均为91.3kWh。入门款车型的后置电机最大功率为170kW，峰值扭矩为380N·m。而其余版本的后置电机最大功率均为230kW，峰值扭矩为360N·m。中高配车四驱版本还搭载前电机，最大功率为160kW，峰值扭矩为310N·m。新车的底盘结构为前双叉臂式+后多连杆式四轮独立悬挂，造价成本较高，做到了舒适性和运动性兼顾。
配置方面，腾势N7也表现出了“豪华品牌”该有的高水准，像是常规的L2级驾驶辅助、道路交通标志识别、全车六气囊、360度全景影、像透明底盘等安全配置均是全系标配。舒适性功能像是全景天幕，带加热、记忆、电动调节等功能的多功能方向盘，主副驾位置双10.25英寸液晶仪表，17.3英寸中控屏幕，前排座椅的加热、通风、记忆、按摩等功能，也都是全系标配的。总体来说，降价后的2024款腾势N7和之前的2023款车型相比，性价比有了明显的提升。
那么问题来了，全新2024款腾势N7，你感觉这价格能冲吗？来，评论区聊聊！
高合汽车原地复活，中东金主力挽狂澜！
比亚迪欧洲五大市场再突破，销量持续碾压特斯拉！
仰望的所有车型都按照旗舰的标准打造，因为想要旗舰的越野能力，他们打造了U8，因为想要旗舰的行政豪华，他们打造了U8L，因为想要旗舰的速度和运动，他们打造了U9，因为想要旗舰的平稳和舒适，他们打造了U7。无论在哪些方面，仰望都已作出了自己探索，践行着自己的追求。
出海进程顺利，比亚迪欧洲五大市场再突破，产品力、品牌力被认可
35.99万元起 传祺向往M8乾崑系列合肥区域耀世登场
坐车里危险，开空调伤电池？这些充电“野规则”，好多人被忽悠了
2025年6月21日——当松花江畔的盛夏暖阳漫入禹舜美术馆的透光穹顶，一场承载东方哲思与未来科技的豪华盛宴于此圆满落幕。
2025年，比亚迪海外销量迎来突破性增长。5月海外销量达88640辆，同比增长133.6%。
共筑绿色出行新生态，比亚迪兆瓦闪充首批共建站落地
新船启航，驶向全球！比亚迪第五艘汽车运输船“西安号”正式交付，国际化进程再加速
科技 公益 文化融合之旅 广汽五大品牌毕节行圆满落幕
兆瓦闪充+DM混动,比亚迪如何重构欧洲新能源规则
一场比谁更“省”的比赛在沈阳落幕了！吉利办的这场“醇耗争霸赛”，让出租车老司机，开着他们的醇氢电动车，在沈阳到本溪的工业地标间跑了245公里。
售价10.98万起，比亚迪海豹06EV满足年轻人对纯电轿跑的新要求
超级e平台技术解析暨汉L唐L“兆瓦闪充”全国巡回体验会
财路断了？这一新规一旦落地，大量传统4S店要倒闭了
汽车市场越来越不讲武德，这对试图走阳春白雪路径的蔚来而言，愈发不利。
中国车企首破欧盟壁垒!比亚迪匈牙利建厂重塑欧洲战场
宝马计划重启增程技术，能否逆袭新能源战局？
理想L8平替，东风L8预定爆款？
京公网安备 11010102004670号