迈腾和帕萨特作为B级别车的标杆，换代的事情也是买车和没买车用户最关心的一件事情，尤其放在2024年这个时候，那些准备买迈腾B8的用户也在观望到底是趁着优惠抄底老款还是再等北京车展发布后直接入手新款。
一汽-大众自主设计迈腾B9外观，这个外观设计如何？
全新迈腾B9的外饰由大众首席设计总监、传奇设计师Marco Pavone亲自设计，并没有采用欧版PASSAT的外观设计。更多的人看到迈腾B9这个外观都在感叹没有了迈腾之前的那份沉稳大气，只能说不丑，但也没有之前的那份惊艳。
迈腾B9大胆地采用了双层格栅前脸设计，两条贯穿式镀铬装饰成功的在视觉上制造出了亮点，扁平化的矩阵式大灯不仅造型独特，而且与整体设计风格相得益彰，迈腾B9这独一份的设计这下没人说大众套娃了吧?
尾部设计也是迈腾B9最大的槽点，直接照抄上汽大众凌渡L的贯穿式尾灯设计，不论白天还是晚上，远远的看去真的分不清是迈腾和凌渡L，希望中期改款的时候一汽-大众再重新设计一下，把B6、B7、B8那个延续下来的经典尾灯设计继续用上。
内饰最大的升级亮点，后排舒适性不输奥迪A6
迈腾B9采用欧版PASSAT同款设计，类似ID系列的设计语言，摆脱大众一贯传统的内饰设计，带来更加符合当今的科技感，但是不得不吐槽一下中控屏幕的尺寸真的是越来越大，用起来真的舒服吗？
中控设计和欧版PASSTA不同的是顶配车型在副驾的位置也带有一块显示屏，这个真的是本土化改变。 值得夸夸的地方是迈腾B9这次真的挺舍得用料，一直被大家吐槽的塑料感在迈腾B9身上也少了很多，门板上也采用了大量的真皮包覆，甚至还很细节的用缝线点缀。
驾乘体验上迈腾这次也是把料直接堆满，是因为2024款帕萨特连380精英版车型前排座椅都直接安排通风加热功记忆功能了吗，迈腾B9直接把通风加热记忆和按摩一起给安排上了，而且现在连腿托都可以调节了，加上打孔缝线的设计，恐怕奥迪A6的车主都要投来羡慕的目光吧。
这次后排座椅升级简直是质的飞跃，现款迈腾就算380旗舰后排座椅也只是简简单单支持加热功能，迈腾B9这次直接给后排安排上座椅通风加热按摩功能，更离谱的是支持22°—32°的角度调节，这个功能放在奥迪A6这种性质C级行政轿车上也要到高配车型才能拥有，谁能想到这次迈腾B9的B级轿车也会出现，这个配置放在这个价位完全是越级体验呀！
4月25日发布，大家更关心的是什么
“东北小伙行不行，看你开没开迈腾380”直接把迈腾干火了，一汽-大众这次直接取消330版本，全系只有300和380两个版本，依旧采用大众现款车型在售车型搭载的1.5T EA211发动机和2.0T三代EA888发动机，这套8年前的动力组合就算放在现在也不算过时，时间和市场也验证了其可靠性。4月25日发布，大家可能更关心的还是价格，毕竟迈腾B9会和B8车型同堂销售，考虑更具性价比中控带表的B8车型还是后排带角度调节的B9车型。
近日，第二十五届中国专利奖名单揭晓，比亚迪凭借集成式热管理系统专利（专利号ZL202110511353.8）及腾势 D9 外观专利（专利号ZL202230080492.5），分别斩获中国专利金奖与中国外观设计金奖。
近日，国家知识产权局正式发布《关于第二十五届中国专利奖授奖的决定》，比亚迪凭借领先的技术创新和卓越的设计能力，成功摘得两项重量级专利大奖。其中，集成式热管理系统专利荣获第二十五届中国专利金奖，腾势D9外观专利荣获第二十五届中国外观设计金奖。
今年是雷克萨斯正式进入中国市场的第二十个年头，期间带来了诸如LS、ES、NX……等诸多耳熟能详的经典车型，这次体验日，他们更是带来了全系车型，其中还包含了刚在上海车展上亮相的全新一代ES，跟着我的视角一起来看看吧。
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