以皮卡发家的长城汽车，玩的不错

皮卡，在国内长久以来都是工具车的象征，15年强制报废和各种限行政策的标签，也是贴的它喘不过气。但恰恰有一个品牌却正是以皮卡发家，在国内实现了连续21年的销量第一，市场占有率超过30%。在海外市场也同样占有一席之地，在2018年全球皮卡销量排名中，长城皮卡全球销量近15万台，世界排名第九，而在它之上没有一家中国企业。

生产属性的皮卡，一般人看不上

然而皮卡的销量再高，也还是大多出现在农村或是工地，稍微追求一点品质的消费者，都不会去选一台工具车吧？并不是与它的各种政策有直接关系，而是绝大多数车企因为政策的原因，都不会去造一台有些许豪华属性的皮卡。刚刚有点购买欲望的消费者坐进车内，恐怕都会扬长而去。除非，是猛禽和坦途这样的高端皮卡，有里有面儿，但就是价格太高。

但其实在国外市场，人们对于中高端皮卡有着强烈的需求，这也就是为什么国产品牌这几年出口的皮卡都慢慢变“豪华”的原因。同样的，随着国内一些城市的皮卡解禁试点开始，我们也开始期待能有一台性价比高的中高端皮卡。但是想要真正的高性价比，这个重担只能挑在自主品牌身上。

很多的自主品牌也确实已经开始了中高端皮卡的制造，比如最高卖到了14万的长安凯程F70和东风锐骐6，更甚是卖到了20万的大通T60、T70等等。从价格上，各个皮卡企业也都跟之前拉开了很大的差距，但是各家的销量都没有非常大的进步，作为皮卡老大的长城能行吗？

国产皮卡领头羊挑起重担

虽然现在很多的自主皮卡品牌也都在照着中高端的路子发展，但是长城炮还是走在了最前头。长城汽车今年推出的全新子品牌——长城炮，采用全新的logo和设计理念，有着不输于家用SUV的舒适性和豪华感，实用性更是得到了保留。虽然价格区间也达到了12.68万-15.98万元，但是长城炮的性价比更高，它究竟高在哪里，请往下看。

长城炮计划推出三款车型，分别为乘用版、商用版和越野版，目前乘用版和商用版已经上市。今天为大家介绍的是最早上市的乘用版本，它豪华属性的特点，瞄准的就是大多普通家庭。

外观精致感十足，达到乘用车审美所需

乘用车的标准不好定义，但整车看起来一定不能土里土气，一定要有所谓的高级感。而如何营造出这种高级感，每家车企都有各自的思考，长城炮则选择了最为稳妥的办法，巨大的中网满满的都是爱，不，是镀铬……

全系LED的前、后大灯总成、日间行车灯和高位制动灯，并且具备流水转向效果，用在一台皮卡身上实不多见。

这是一台带“斗儿”的SUV？

坐进车内，谁能想到这会是一台皮卡？大面积软性皮质材料的运用，拿它干活儿真的心疼。整体的豪华质感与硬塑料带来的绝对是截然不同的使用感受，无论是看上去还是摸上去，这才适合家用。找媳妇如此，买车亦是如此。

从配置方面，你也想不到它会是一台皮卡。别的不说，L2级别的自动驾驶就不是该出现在一台工具车上的东西，长城炮当然也是首款搭载L2的皮卡车型，有点奢侈。

保留实用性，提升舒适性

皮卡的实用性其实就是空间大，坐着空间大、躺着空间大，储物空间更是大上加大。长城炮的车身尺寸为5410/1934/1886mm，轴距更是达到了3230mm，所以在驾乘空间方面，它有着比SUV更大的优势。货箱的尺寸为1520/1520/538mm，储物空间也有超越SUV的绝对优势。

皮卡因其特殊属性，采用的一般都是后钢板弹簧，承载能力很强，但是舒适性不敢恭维，过坑过坎时那多余的弹跳，晃到你头晕没有商量。但是长城炮就更换了更偏舒适的多连杆后独立悬挂，在乘坐的质感和舒适度上有较大提升，更符合一台家用车的要求。

动力和通过性，超越家用SUV

在动力方面，这套系统已经在哈弗H9等车型上得到了充分的验证，也收获到了不错的口碑，值得信赖。2.0T的汽油发动机，190匹马力、360牛米的扭矩，匹配来自采埃孚的8AT变速箱，强大的动力输出，绝不是小马拉大车，稳定性和可靠性也同样能够得到保障。

而且长城炮的四驱版车型，还搭载了具有中央差速器锁止功能的智能四驱系统，顶配车型标配伊顿后桥差速锁，其余车型可进行选装，包括两驱版本。非承载式车身应对普通的烂路不在话下，但这其实是所有皮卡车型的共性。可是后桥差速锁赋予了它可以轻度越野的资本，这才是它的优势。

我想要的快乐，它能给

对于生活品质有追求的人，大多都爱出去走一走，去见识这个世界多姿多彩的风景，体验不一样人生乐趣。自驾游便是实现这种乐趣的最佳载体，而汽车更是自驾游的基本刚需。皮卡车型的空间优势，可以带上更多的朋友，带上更多的装备，出门在外也有家的感觉。

而中高端豪华皮卡则能带来不输于乘用车的出行品质，路途中尚可十分惬意。所以，在未来的市场上，中高端皮卡的前景非常可观，让皮卡走进千家万户将不再是一个梦想。