那些你很冒险的梦，也源于一个勇敢的开始。
转眼已是第三年，凯迪拉克之夜已经成为圈内最值得期待的活动之一，每年强大的明星阵容功不可没（隔壁林俊杰的迷妹已经激动的用小锤锤敲打了我好几轮…），也是在那前后凯迪拉克在国内的销量开始走上了快车道。
追星我一直都是佛系的，甚至连演唱会门票都没买过，但不可否认选对了人可以更好的传递产品的理念与定位。
而对于凯迪近两年热衷于找明星代言人，除了提高关注度，我认为更重要的是把凯迪拉克品牌的形象勾勒的更加清晰。
宝马动不动就以运动之名，奥迪的大灯点亮全是科技范儿，奔驰干脆直接代言了豪华。而凯迪拉克呢？
它既可以让你肆意的畅快的飙车，体验滚烫的人生；亦可以打造厚重扎实的豪华质感，沉着而有分寸。就产品而言与前三家对比是毫不逊色，差的就是一个总结陈词。
就像CT5，她动感、精致、豪华，甚至还能找回了一丝ElDorado般的激情，一亮相就注定会成为一款经典的凯迪拉克，无论看多少次，每次都会让你有剁手的冲动。
而同样是集成了凯迪拉克所有的经典元素，同台的XT6展现的则完全是另一种风范，沉稳庄重，自带一种不苟言笑的严肃气场，更多的是感受到总统座驾的气度。
近两年凯迪拉克不断发布重磅新车，XT4、XT6、CT6等产品无论对品牌本身还是整个细分市场都有不小的影响力，不可谓不重要。
而CT5显然是重中之重，就像五线谱中的^，普通的重音符号是＞，^则是更加强的着重突出。
首先中型车就是整个产品序列的中流砥柱，每个品牌都一样，宝马3系、奥迪A4、奔驰C级的销量和关注度都是本品牌中的佼佼者，起到承上启下的作用，往上是锦上添花，往下略显火候不足，中间的代表了品牌的主流水准。
另一方面，在这片兵家必争之地，每家都会祭出大招，竞争的激烈程度不言而喻，就在这样的市场中CT5依然能脱颖而出备受关注，而且是在还没发力推广的前提下，已经自带流量的杀出重围，足以证明品牌与产品本身的实力。
2.0T+10AT高标的动力组合，后驱加成，最后加上点睛之笔的溜背造型，爆款无疑，甚至抢了同期而至的新一代宝马3系的风头。
所以CT5真的很重要，以至于亮相了这么多次，至今仍未发布价格，吊足了大家的胃口，而在我看来，有这么好的车，无论哪个时刻上市，那都会是最佳的时刻。
整晚的注意力都集中在CT5的价格，没等来，却没成想CT4跑出来溜了一个弯。虽然没有CT5的热度高，但CT4的实力绝对不容小觑，算是预热一下明年份的惊喜大礼包。
这次亮相的主要目的是为了在年内展示全新的产品阵容，XT系列三款SUV与CT系列三款轿车全员参上！
年销量破20万，总销量过百万，在这个里程碑节点上凯迪拉克完整发布了全新的产品系列，也有一种打开品牌新时代的意义。
江湖中总有传闻道凯迪不打折不买，靠的是价格优势，是性价比的代名词。
而实际上在国5车型清仓，ATS与XTS停产之后，凯迪现在的XT系列与CT系列的产品的终端优惠幅度与BBA基本持平，折扣甚至还不如其他二线豪华品牌。
表面上价格上的优惠似乎会比较少，而实际上完全是新产品的实力不允许，可见即将来的CT5不仅颜值超能打，后驱加上LSD的操控更值得期待，同是后驱的CT4更可能会成为同级最强小钢炮。
100万只是一个勇敢的开始，如今次世代的凯迪拉克已经展现在我们眼前，更美、更强、更豪华， “性价比”依旧，但大幅打折的日子可能不再有。
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