双电机四驱+超级增程，深蓝新车G318上线，硬派SUV or 城市SU

知瞭汽车/正琦

近几年中国新能源品牌中不只有新势力的身影，更有传统车企扶持下的新能源品牌。

深蓝就是其中之一。

1.生态改装版亮相，长安深蓝G318不止硬派

在2024年的3月18日长安深蓝G318正式亮相，而在此次的北京车展上，深蓝G318带来了官方的生态改装版本车型。

这款车与原版的深蓝G318相比，增加了前面保险杠处的金属护杠与车顶的射灯。这些设备让这款车型在野外具备更强的实用性。

但深蓝G318从设计与性能上却并不是完全倾向于硬派。不同于大部分硬派越野车专注于三把锁、车辆悬挂调教与高扭矩发动机的研发。深蓝G318的设计似乎更倾向于经济性与舒适性。

深蓝G318采用低风阻设计，其风阻系数为0.35Cd。作为一款增程式混动车型，其纯电续航190km（CLTC），综合续航在1000km以上。不过，在性能上，深蓝G318也可满足不少想要去野外玩耍的车主的需求。

2.双电机四驱零百6.3秒，深蓝不走纯硬核

深蓝G318的高配版本采用双电机四驱，316kW的总功率可以爆发出430匹马力，令其零百加速达到了6.3秒的水平。

车身尺寸上，深蓝G318的长宽高为4915x1985x1885mm，轴距2880mm达到了中大型SUV的水平。

出于舒适性考虑，深蓝G318没有使用硬核越野车常用的后整体桥结构设计。而是采用了双叉臂+多连杆的结构。高配版本甚至拥有空气悬挂。

但这不意味着深蓝G318没有越野技术，一把中央无级差速锁与一把磁吸式机械差速锁也可以让深蓝G318征服一些坎坷路段。

因此，馈电油耗低至6.7L/100km（CLTC）的深蓝G318不像是为重度越野爱好者准备的硬核车型，更像是一款为既想平时在城市实现低成本日常通勤，又想有空出去征服山林的车主打造的SUV。而这种讨好用户“既要又要”心理的设计初衷，也显现在深蓝的其他车型上。

3.用户共创黑骑士，增程成本优势凸显

在北京车展上，深蓝还推出了与用户共创的SL03和S7 2周年黑金骑士版车型。从配色设计上，这两款车型确实踩中了不少年轻人的审美点。

外形上，黑色车漆配上金黄色的装饰条显得既运动感十足富有战斗气质。车内黑金配色的麂皮座椅既富有年轻人的朝气，又有些“富贵”气质。可谓是满足了一些年轻人既要运动造型又要华丽高级感的审美需求。

对于一款车型来说，既要又要的前提其实在于车企舍得投入。只要用钱堆，优雅的外观与充沛的动力完全可以在一台车上完美融合。

而深蓝之所以一定程度上能满足一些年轻人“既要又要”的心理，可能在于其车型广泛使用了增程式动力。采用结构相对简单，同时成本较低的增程式混动，让深蓝旗下的车型获得了更多“堆料”的空间。

而深蓝也没有停下研发增程技术的脚步。深蓝G318上首次搭载了长安研发的“超级增程2.0技术”。至于这套新技术在实际应用中将展现出什么样的水平，还需等待深蓝G318的第一批新车主的反馈。

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