名爵汽车开启新一轮的限时优惠与部分车型价格调整，在一系列车型里，笔者认为MG4 EV最值得解读。
该车分为普通版和行政版，行政版主要面向B端市场用户，其性能价格比着实不高；反之，普通版则面向C端市场用户，是适合普通汽车消费者的选项，下面就来看具体版本的售价吧。
出海冠军版，10.98万元
425km豪华版，10.98万元，原价13.98万元
425km旗舰版，11.78万元，原价14.78万元
520km旗舰版，13.38万元
460km四驱性能版，15.68万元
其中有两个版本的售价下调3.0万元，剩余的两个版本虽然没有价格调整，可是其性能价格比依然是现阶段同级车里的顶流标准。
当MG4 EV的起售价低于11万元之后，相信该车在品牌力方面的弱势将不再会影响销量。
首先其车身尺寸达到4287*1836*1516毫米，轴距为2705毫米，属于紧凑级两厢车；与其车身尺寸相当的竞品有大众ID.3和大众高尔夫，海豚、海鸥、缤果等知名两厢车均为小型车，空间水平要比这三台车差一些。
其次该车使用前麦弗逊、后五连杆式独立悬架，后悬架确实是目前两厢车里的最高标准。
再次该车使用后置后驱系统，是具备操控乐趣的两厢车，也是目前唯二的后驱两厢车；另一台后驱两厢车正是大众ID.3，其终端实际起售价也已经低于11万元，但是MG4 EV后驱版破百成绩为7.8秒而大众ID.3略慢一秒左右，同时两车在配置方面也是有一定悬殊。
MG4 EV不仅有不错的空间表现，同时也有良好的动力表现，在两厢车里出搭载2.0T&7DCT系统的大众高尔夫GTI加速略快一些，其他车型的加速能力都要比MG4 EV后驱版略慢。不过MG4 EV还有四驱选项，这个版本的破百成绩是3.8秒，实际性能已经达到超跑的水平！可是调整后的售价只是15.68万元，这是目前价格最低的四驱轿车，也是国内市场里唯一的四驱两厢车，性能要比四驱版的进口高尔夫更强悍。
这就是名爵汽车的两厢车，水平确实可圈可点。
名爵汽车是自主品牌但并非自创品牌，该品牌是英国汽车品牌，曾经只造跑车；只是在英国汽车产业没落之后，除摩根汽车以外的绝大多数英系品牌都被其他国家的车企收购，其中就包括名爵汽车。
该品牌在辗转多家车企之后被南汽集团收购，后上汽集团合并南汽集团，名爵也就进入了上汽集团的麾下；不过这时候的名爵汽车已经不剩下什么了，其所使用的技术是来自上汽集团，性质上也属于自主品牌。但是总有个别车企的MKT//KOL不认可名爵汽车的“血统”，时常以英国汽车品牌来唱衰名爵汽车，久而久之也就让名爵汽车成为了冷门品牌；不过名爵汽车出口销量非常高，具体到MG4 EV更是单车销量标杆，该车为欧洲市场销量最高的两厢电动车。
MG4 EV的动力电池供应商是宁德伊控，电动机供应商有华域电动和联合电子，核心技术来自本土供应商企业，所以没有必要揪着品牌不放；况且就算是合资汽车品牌也无妨，汽车消费者需要的是物美价廉的汽车产品，该车作为紧凑级两厢车，在提供后驱和四驱选项且具备高性能的前提下，其续航里程还不输于同价位的小型、前驱两厢车，比如比亚迪海豚或欧拉好猫等车。
没有什么比足够高的性价比更有说服力，相信这台车的销量能得以增长。
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