2024北京车展：MPV正式迎来新能源时代，这几款新车值得关注

近年来，MPV车型广泛进军家用市场，逐渐从“商务车”演变成了“家用车”。

而随着细分市场的整体转型，MPV产品也需要思考：如何用新的方式、新的产品力来吸引消费者？

2024年北京车展，众多制造MPV的厂商，就像提前“约好了”一样，开始转型，开始考虑用新的技术获得新的增长点。本期，我将盘点五款来自不同厂商的MPV新车，而这些车也都具备比较强的代表意义。

第一款：全新GL8陆尊PHEV

指导价：35.99万元-41.99万元

简评：别克想要在MPV市场找回场子，还得靠插混才行！

在看到全新GL8陆尊PHEV的第一眼，笔者将它与早些时间推出的别克世纪CENTURY联想到了一起。这两款车在采用别克全新设计语言后，有着相当高的相似度。当然，如果从细节来看，全新GL8陆尊PHEV与别克世纪CENTURY还是有很多不同的。

在对比完别克世纪CENTURY之后，我们再来对比一下老款的别克GL8。

其实不难发现，除了容貌大改，全新GL8陆尊的内部空间体验，也完成了全面的“焕新”。新车第二排舒适性全面升级，Nappa真皮配合羽感航空座椅，能够进一步贴合人体关节区间，带来更到位的支撑性、更放松的乘坐质感。

同时，全新GL8陆尊PHEV的核心升级点，在于采用了全新插混系统。

1.5T发动机，再加上2挡DHT变速箱以及三电系统，使得这台大家伙拥有了292kW综合功率和580Nm综合扭矩，零百加速时间缩减到7.8秒，性能全面升级。

更重要的是，在采用高效插混系统后，全新GL8陆尊PHEV的CLTC综合续航里程高达1,370km，更长的续航、更低的能耗，有望促使GL8找回自己的“失地”，继续成为高端MPV市场的引领者。

第二款：红旗HQ9 PHEV

指导价：35.88万元-53.88万元

简评：以东方豪华姿态，为MPV市场带来一股新风

作为来自中国的豪华品牌，红旗在市场上始终给人一种独特的体验。而它的独特，很大程度上源自于红旗设计师真正能够读懂中式豪华、中式高端。

就像在HQ9这款旗舰MPV上，它不仅有宽大舒适的空间，同时在外观内饰的设计中融入了很多中式审美元素，能够给人带来眼前一亮的体验，符合国内高端用户的审美。

北京车展上，红旗HQ9 PHEV正式亮相，新车在价格方面与燃油版保持一致。而在整体的设计维度，PHEV车型也与燃油版保持较高的相似性。

至于配置维度，红旗HQ9 PHEV则有明显提升。其主销版车型标配航空座椅，搭载12扬声器丹拿音响、L2级驾驶辅助等30余项配置。在舒适性方面，红旗HQ9 PHEV可以说完成了比较全面的进阶，满足当代高端MPV消费者更加全面的需求。

在动力系统方面，红旗HQ9 PHEV也完成了进化。

2.0T插电式混合动力系统，应用在这款旗舰豪华MPV上，主打性能的提升。基于300kW、820N·m的整体动力储备，不管是城市工况的纯电模式还是高速工况的混动模式，都能激发出强劲的性能。

同时，红旗HQ9 PHEV全系标配电四驱系统，可8种模式0.3秒切换，前后电驱输出比例0到100%的智能调节，能适应更广阔的用车场景，并且提升出行安全性。

第三款：极氪MIX

指导价：暂无（仅亮相）

简评：这台“宝宝巴士”，可能会成为新时代的“大众T1”

其实在新能源时代，MPV可以更好地发挥自己的空间属性。

基于新能源专属架构，车辆的机械空间占用更小、乘员舱空间可以变得更大，由此也能通过MPV车型带来更有利的家用出行体验。

北京车展亮相的极氪MIX，就是这样一台对家用场景十分友好的新产品。

这款车基于浩瀚-M架构打造，定位于中型MPV。需要一提的是，极氪MIX的尺寸不大，但内部空间却丝毫不弱于主流中大型MPV。

在4.7米的车长尺寸内，这辆车的轴距突破了3米。从外部形态来看，这台有些可爱到犯规的MPV采用了真正意义上的“四轮四角”设计。这也直接释放了车头与尾部空间，搭配小型电机和后地板第二横梁后移，极氪MIX做到了真正意义上的“纯平大平层空间”。

值得一提的是，极氪MIX还采用了创新的贯通式对开门设计，上下车不占空间，而且无B柱（实际上是隐藏B柱）的车身结构也能让前后排乘客上下车非常方便，针对家用需求十分友好。

来到动力方面，极氪MIX全系搭载纯电驱动系统，不过在目前，官方只公布了这款车拥有310kW的最大电驱功率，续航里程、电池容量等详细数据仍未公布。对于想要入手一款家用MPV的用户而言，极氪MIX的创新化设计值得一看。

第四款：上汽大通大家7、大家9超混版

指导价：大家7超混（19.99万元-24.99万元）、大家9超混（25.99万元-34.99万元）

简评：大通MPV高低配，专业户打造好体验

上汽大通算是商用车的专业户，这家主攻Mini Van车型的品牌，在MPV领域有着自己独到的见解。这一次登陆北京车展的大家7与大家9超混版车型，分别定位于中型MPV、中大型MPV，并且均采用1.5T插混动力。

从实际的效能来看，大通大家7与大家9超混版车型的整体效率不错，能达到市场主流用户的需求。

其中，车辆的1.5T发动机功率为110kW、扭矩为235N·m，配合P1+P2双电机结构，能带来176kW、390N·m的电机输出，两者配合之下能实现高效省油的性能表现。

根据官方数据显示，大通大家7超混板的最大续航里程为1327Km、大通大家9的续航里程也达到了1309Km。

从产品定位来看，大通大家7和大家9分别定位于中型MPV和中大型MPV。两者在市场上形成高低搭配，针对家用消费者和高端商务消费者带来了舒适、全能的解决方案。其实整体来看，大通MPV的产品实力还是比较不错的，在未来两者有望进一步开拓市场。

写在最后：

从整体风向来看，目前国内的MPV市场已经步入了发展的快车道。首先，纯电和插混产品越来越多，以上盘点到的这五款车型，都契合着时代发展脉络与消费者的实际需求；同时，我们也看到MPV市场正在走向多元化，诸如极氪MIX这种设计吸睛、颜值爆表的产品，注定会为MPV市场带来更精彩、更有意思的体验。